Транспорт

Теплоходы, которые будут перевозить садоводов на левобережье, через полтора месяца должны выйти на маршруты. Как транспортники готовятся к началу навигации, сегодня в Хабаровском затоне проверил мэр Сергей Кравчук.

Как заявили накануне в краевом Минтрансе, вопрос со швартовкой дебаркадеров для международной речной навигации решён – из-за реконструкции набережной там демонтировали старые якоря, поэтому будут использовать другую схему. Тем временем, корабелы готовятся вновь спустить на воду скоростное судно «70 лет Победы». Все подробности – у Анны Кальчук.

Как сообщили «Вести. Хабаровск» в пресс-службе администрации города, с 19 марта ежедневно отправление от остановочного пункта «Железнодорожный вокзал» будет осуществляться в 07:32, 08:51, 10:43, 11:59, 13:24, 14:50, 17:02, 18:30, 20:10, 21:30. Отправление от остановочного пункта «Индустриальный парк» планируется в 06:50, 08:09, 09:33, 11:16, 12:42, 14:07, 15:33, 17:43, 19:15, 20:52.

Напомним, в прошлом сезоне пассажиропоток побил даже допандемийные показатели. Особенно популярны среди россиян и гостей из Китая были поездки на скоростном судне «70 лет Победы».

Хотя сами рейсы запланированы только с 30 октября – как сообщили в «S7 Airlines», они будут выполняться два раза в неделю, по пятницам и воскресеньям, время в пути составит почти 3 с половиной часа.

Регион покупал транспорт за счёт специального кредита, но машины так и не использовались. Перед новым годом губернатор дал поручение Минтрансу – запустить автобусы в рейс. Некоторые уже используют на маршруте, который у главы региона просили вернуть жители. Репортаж Анны Леоновой.

Это первая такая модификация для регионального центра: поисково-спасательная машина на сто процентов отечественного производства, выпущена на Казанском заводе специально с учётом пожеланий авиаторов Министерства по чрезвычайным ситуациям страны.

Ледоколы «Санкт-Петербург» и «Магадан» начали дежурство в морском порту Ванино. Они проводят целые караваны судов в сложных, зачастую непредсказуемых условиях Татарского пролива. Толщина торосов может достигать двух метров. О том, как работает и отдыхает экипаж, расскажет Анна Кальчук в репортаже с борта ледокола.

Они проводят целые караваны судов в сложной ледовой обстановке. Причём, ситуация в акватории из-за ветра может меняться в течении несколько часов, и путь в 30 миль занимать как 3, так и 8 часов.

Сотрудники сервисного локомотивного депо и эксплуатационного депо Хабаровск-2 отпраздновали 90-летие со дня образования общего для ремонтников и машинистов предприятия – его история началась в феврале далёкого 1936 года с создания в Хабаровске отдельного корпуса для промывки паровозов.