Промышленность

Это давняя морская традиция, которую, несмотря на развитие технологий, по-прежнему чтят. Выбирают невест из тех, кто приложил руку к созданию будущей боевой единицы. Охрана труда, технический контроль и даже подъем тяжестей. Специалистов не самых женских профессий коллеги впервые видят не в униформе, а в нарядных платьях.

Земснаряд «Амурский-203» сошёл со стапелей Хабаровского судостроительного завода. Его основная задача – дноуглубительные работы. Какие реки будет покорять практически на 99 процентов отечественное судно, узнала Елизавета Юрова.

Торжественная церемония состоится на Хабаровском судостроительном заводе. Основная задача судна – дноуглубительные работы на реках.

Все импортозамещающие проекты в Хабаровском крае финансово поддержат на федеральном уровне. Одобрение в российском Минпромторге уже получено.

Он предназначен для вывода кораблей к достроечному пирсу. Это часть программы модернизации заводского хозяйства, которая проводится на всех предприятиях корпорации. В цехах Амурского судостроительного побывала Инна Монина.

Этот заказ, как и малый док, который предназначен для вывода кораблей из цеха предприятия к достроечному пирсу, специалисты делают для себя. Транспортный док класса «Море» будет полностью автономным, повышенного водоизмещения и сможет принимать корабли больших габаритов.

На предприятии идут испытания и настройки машины непрерывного литья заготовок. Проект готовили несколько месяцев, чтобы реализовать его в сжатые сроки. На производстве побывала Инна Монина.

На единственном на Дальнем Востоке металлургическом предприятии, которое находится в Комсомольске-на-Амуре, завершилась модернизация на одном участков в электросталеплавильном цехе.  

В подмосковном Жуковском успешно совершил посадку импортозамещённый лайнер «Суперджет». «Единичка» – как называют эту машину в Комсомольске-на-Амуре – стала первым самолётом в программе испытаний: на борту все системы, комплектующие и агрегаты – только отечественные. Какой экзамен готовят российской машине, и как провожали её создатели, увидела Людмила Смирнова.

Модернизация порта идёт параллельно с развитием второго пути БАМа и Транссиба. По проекту пропускная способность здесь должна в ближайшие годы превысить 40 миллионов тонн в год. На месте побывали корреспонденты «Вести. Хабаровск».