«Завод загружен максимально»: после передачи краю Хабаровский судостроительный размораживает проекты

Первый после спасения предприятия спуск на воду состоялся на Хабаровском судостроительном заводе. Земснаряд скоро приступит к работам по выемке грунта в акватории Амура. Это совместный проект с Цимлянским заводом, но впереди и собственные заказы. Какие – выясняла Анна Кальчук.

Команде остаётся только настроиться – и в путь! Все технические параметры готовы к рабочему режиму. Современный земснаряд – совместный проект Цимлянского и Хабаровского судостроительного.

Александр Задворов, первый заместитель генерального директора АО «Хабаровский судостроительный завод»: «Секции перевёз автотранспортом, совместными усилиями смонтировали. Подготовили к спуску и сегодня знаменательная дата».

Меньше года назад завод, будучи на грани банкротства, был передан краю. Это первый спуск на воду после спасения, а потому знаменательная дата не только для его работников. На праздник приехали все желающие. Тот редкий случай, когда двери режимного предприятия открыты.

Сергей Кравчук, мэр г. Хабаровска: «Началась новая жизнь, новая эра судостроительного завода, и это – благодаря нашему Губернатору Дмитрию Демешину, за его принципиальную позицию и отстаивание интересов жителей края».

На рубке – имя Героя России Вячеслава Макарова. Его восьмилетняя дочь Валерия одна из первых поднялась на борт.

Валерия Макарова, дочь Героя России Вячеслава Макарова: «Я думала, что он будет очень маленький. А когда я увидела, я была в восторге, что такой большой!».

Отец полковник. За плечами три командировки в Сирию, потом спецоперация. В 2023 году в районе села Красное до последнего был со своей бригадой. Высшей награды – золотой Звезды – удостоен посмертно.

Валентина Бакланова, вдова Героя России Вячеслава Макарова: «Он всегда служил. Он служил Родине. Служил преданно. Верил в Победу. Самый настоящий военный. Он был бы рад, что его помнят».

Зоя Макарова, мать Героя России Вячеслава Макарова: «Он старался быть с бойцами, воодушевлять их, узнавать, что у них на сердце и всегда вести их в бой».

Сегодня он ведёт в бой, но теперь уже в гражданский, трудовой – земснаряд, работать который будет в акватории Амура.

Ну а в цехах подтверждение – завод жизнеспособный. В процессе строительство дебаркадеров, они в следующем году должны встать на краевые причалы. А у ворот не просто стоянка – своеобразная очередь на ремонт и техобслуживание, впервые за несколько лет.

Дмитрий Астафьев, советник Губернатора Хабаровского края по вопросам промышленности, генеральный директор АО «Хабаровский судостроительный завод»: «Завод сегодня в тех мощностях, в которых он есть, он загружен максимально. Поэтому мы набираем людей, набираем новые заказы. Бьёмся за новые заказы».

Восстановление предприятия – важная глава программы развития судоходства по Амуру. В ней – увеличение не только грузооборота, но и пассажиропотока. Сдерживающий фактор, нехватку судов, сегодня нейтрализуют.

Ирина Горбачёва, заместитель Председателя Правительства Хабаровского края по инфраструктуре: «Подписан договор на строительство двух катамаранов, с заводом «Империум» подписано на гибридные суда на электрическом ходу. Это такие же суда, как ходят по Москва-реке. И буквально на следующий год мы увидим эти суда».

Параллельно идёт разморозка проектов. СВП-50, судно на воздушной подушке для северных районов края. Оно уже вышло из цеха и всё ближе к затону.

Это судно на воздушной подушке без пяти минут готово. Это «долгострой» – закладка состоялась в 2011 году. После были периоды простоя, как только завод встал на баланс края, работа на нём возобновилась. Пришлось изменить проект. Поменяли силовые установки с немецких на отечественные и вот, здесь анонсируют скорый спуск на воду.

Для лиц старше 12 лет.
Смотрим «Вести. Хабаровск» - smotrim.ru/vestidv.
Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях: канал «Вести. Хабаровск» в МАХ, группы во ВКонтакте и Одноклассниках.