Экосистема острова под защитой: монтаж «умных» мобильных очистных начали на Большом Уссурийском

Впервые в России при строительстве дороги там используют уникальную технологию по защите водоохранной территории, ведь когда запустят пункт пропуска, пассажирский и грузовой траффик составит более 12 тысяч машин в сутки. Репортаж Анны Леоновой.

Вот так, на пронизывающем ветру стартует исторический монтаж уникальной системы. Локальные очистные сооружения, ЛОСы — мобильные, но на самом деле это огромный и сложный комплекс инженерных коммуникаций, который впервые в стране применяют при строительстве дороги.

На протяжении всей магистрали установят 8 таких очистных сооружений. Они разные, самые мощные проектом предусмотрены вот в таких местах – на виражах. Он способен собирать 9 литров сточных вод в секунду.

После запуска международного пункта пропуска, через российско-китайскую границу по дороге пойдёт колоссальный для острова траффик – не менее 12 тысяч только грузовых автомобилей в сутки.

« — Конечно же, степень очистки должна быть очень высокая, учитывая, что паводки всё равно же тоже будут, они ожидаются, они будут попадать в водоёмы».

И остатки нефтепродуктов, грязь, пыль с магистрали пойдут по уклону – это задумано проектировщиками дороги: через 129 колодцев, по трубам разного диаметра протяжённостью 5 километров «умная» система соберёт и проведёт глубокую биологическую и механическую очистку.

Евгений Шаталов, руководитель проекта «Строительство автомобильной дороги на Большом Уссурийском острове»: «Там будет три степени очистки, нефтепродукты и их молекулы будут укрупняться и осаживаться в отстойник, который потом будет откачиваться специальными машинами. Будет два фильтра – песчаный будет задерживать механические частицы, угольный гранулированный будет задерживать остатки нефтепродуктов, на выходе вода будет соответствовать тем допускам, которые можно сбрасывать в воду рыбохозяйственного значения».

Монтаж очистных идёт на специально построенную бетонную «подушку», потом оборудование закрывают как одеялом.

Иван Дьячек, и.о. начальника участка: «Когда произведём монтаж, будет обсыпаться постепенно песком и заполняться водой, чтобы его не раздавило. Наполняем водой и постепенно засыпаем песком, вовнутрь заливаем водой на 10 сантиметров, чтобы не всплыл, закрепляем ещё стяжными ремнями».

И теперь островной территории с её экосистемой, а здесь, несмотря на масштабную стройку, гнездятся десятки видов краснокнижных птиц, а в водоёмах полно рыбы, ничего угрожать не будет.

« — Обслуживание 2-3 раза в месяц, там стоит блок, внизу уголь, сверху кварцевый песок, на выходе чистая вода, чистейшая, можно так сказать.

— Что, прям пить можно?

— Да, пить можно, 80 процентов очистки».

Про «пить», это строители, конечно, шутят, но гарантия на очистные даже при такой транспортной загрузке – минимум полвека. Завершить монтаж «умной» системы планируют в ноябре, и специалисты автомагистрали переходят на зимние виды работ – в морозы полностью подготовят дорогу к последнему этапу, асфальтированию магистрали к пункту пропуска.

Для лиц старше 12 лет.
Смотрим «Вести. Хабаровск» - smotrim.ru/vestidv.
Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях: канал «Вести. Хабаровск» в МАХ, группы во ВКонтакте и Одноклассниках.