На Большом Уссурийском острове начали монтаж «умной» системы водоотведения – впервые в России

Такую технологию защиты дорог в стране используют впервые. Возведение трассы на острове идёт с опережением графика на целый год. Когда завершится строительство и готов ли Фуюань переходить на круглогодичное сообщение, выясняла Анна Леонова.

Рабочие с тела дороги, которое готово уже на сто процентов, спускаются в траншею. И приступают к монтажу колодцев. По всей трассе, а протяжённость магистрали до пункта пропуска от моста через протоку – 4 километра, их установят не менее 120.

« — За исключением участков виражей, там проходить не будут, порядка трёх километров».

Система водоотведения, специально предусмотренная проектом дороги, впервые в стране апробируется здесь, на Большом Уссурийском острове. Климатически сложная островная территория плюс нагрузка на будущую магистраль до Китая будет колоссальная – до 12 тысяч автомобилей в сутки.

На всём протяжении трассы установят восемь мобильных очистных сооружений – уникальный проект: именно они возьмут на себя экологическую защиту острова и водоохранной зоны Большого Уссурийского от сточных вод, остатков нефтепродуктов от большого трафика пассажирских автобусов и фур.

Алексей Юрин по миллиметру прокладывает трассу для установки колодцев. Кстати, их, а также трубы и лотки – всё производят здесь, в Хабаровском крае. Заводы оперативно подключились к выпуску оригинальных конструкций для Большого Уссурийского. А проектировщики продумали всё до мелочей, монтировать сооружения нужно на разной высоте и глубине.

Алексей Юрин, монтажник: «По-разному, всё по-разному, чтобы был уклон, чтобы сток туда от 47 до 50 метров по проекту, плюс-минус метр разбег, тот уже ниже будет – чем дальше, тем ниже».

По сути, это «умная» «ливнёвка», говорят строители. Именно с таким дренажом с экологическим эффектом дорога прослужит десятилетия.

Евгений Шаталов, руководитель проекта «Строительство автомобильной дороги на Большом Уссурийском острове»: «Дождь прошёл, с машины стекло – убирается в лотки, затем через систему лотков в колодцы. Потом по трубам различного диаметра на локальные очистные сооружения – там фильтры угольные и так далее, вода будет собираться и чистая уже будет сбрасываться на поверхность».

Основание дороги к пункту пропуска на острове уже завершили формировать, продолжается укрепление трассы и монтаж мостов-арок. Подрядчики идут с опережением графика на целый год. И опять же, с учётом болотистой местности острова – усиливают каждый сантиметр магистрали.

Максим Яшкин, рабочий: «Сетка, камни, гранит – оно удерживает, вот будет засыпан откос, если вдруг будут сильные потоки воды, это поможет удержать рассыпание грунта в воду».

Срок сдачи дороги в асфальте – август 2027 года. Но при необходимости и готовности Китая, а Минтранс России просматривает такой вариант, возможно пассажирское движение запустить уже по скальнику и в январе. На российскую часть Большого Уссурийского расширили границы ТОР «Хабаровск». Это позволяет инвесторам скорее думать над освоением острова.

Ведь на той стороне, в Фуюане, перехода на круглогодичное сообщение сильно ждут. По крайней мере, туроператоры и предприниматели из любимого у хабаровчан приграничья – точно.

Чань Бинь, предприниматель, г. Фуюань, КНР: «Хочу, конечно, если так будем работать, целый год много будет туристов будет! Фуюань красивый город – всегда ждём друзей, путешествовать и отдохнуть».

Для лиц старше 12 лет.
Смотрим «Вести. Хабаровск» - smotrim.ru/vestidv.
Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях: канал «Вести. Хабаровск» в МАХ, группы во ВКонтакте и Одноклассниках.