Полный цикл – от добычи камня до его переработки – поручил создать в регионе Дмитрий Демешин
Сегодня единственный крупный камнерезный завод региона в основном везёт сырьё из центральной и западной части страны. Губернатор посетил цех и рассказал о поддержке предприятия. Тему продолжит Анна Кальчук
« — На вокзале стела с орлом, надпись – это моих рук. Я гравировал лично».
И таких примеров из разряда «моих рук дело» и у Максима Мельника, и у всей команды завода – множество. ЖД-вокзал, площадь имени Ленина, реставрация площади Славы, да и элементарно – брусчатка на улицах и в скверах. Львиная доля того, что сделано из камня в крае, вышло из-под этих станков.
Максим Мельник, начальник участка ЧПУ камнерезного завода: «Когда люди видят исходный продукт, они удивляются, что можно камень так превращать. Это, конечно, сложно, но камень для нас обрабатывать – не проблема».
Работу свою называют «сезонной». Летом загрузка в несколько смен, но и зимой шум и брызги здесь повсеместно. Стараются заполнить склад, чтобы с приходом плюсовых температур, по первому требованию заказчиков доставить плитку, ступени, облицовку.
Из многотонных блоков гранита на линиях заводчане способны вырезать даже небольшие, изящные детали. А на них после, при необходимости, нанести гравировку. В год могут производить до 3 тысяч квадратных метров продукции. И так – с девяностых.
За 35 лет этот завод стал настоящим хабом. Сюда в основном с Урала свозят природный гранит, чтобы здесь его обработать и производить продукцию, востребованную на всей территории Дальнего Востока.
Роман Матвеев, директор камнерезного завода: «Есть небольшие заказы с Сахалина, Амурская область. Во Владивосток поставки идут с Китая. Постоянные запросы идут с Камчатки. Им интересно».
Кто покупатели, но больше кто продавцы сырья — интересуется глава региона, осматривая работу линий. Из Хабаровского края камня здесь почти нет. Такие примеры единичны.
« — Будущие ступени. Это наш, с Лермонтовки, для наружного благоустройства – входные группы».
Не вся порода региона подходит для этого производства, но то, что есть, необходимо разрабатывать – поручение профильному блоку правительства. Чтобы производство сделать замкнутым и, как следствие, более выгодным.
Дмитрий Демешин, губернатор Хабаровского края: «70 процентов стоимости гранита и мрамора – это логистика. Поэтому мы думаем, как помочь нашему производителю, чтобы добывать здесь поблизости. Чтобы сэкономить на логистике и из природных материалов благоустраивать наши территории».
Говорят и об экспортной поддержке. Иностранное сырьё практически ушло с российского рынка из-за дороговизны, а отечественное доказало свою конкурентоспособность. Поэтому у хабаровчан шанс попасть за рубеж уже с готовой продукцией как никогда высок.
Для лиц старше 12 лет.
Смотрим «Вести. Хабаровск» - smotrim.ru/vestidv.
Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях: канал «Вести. Хабаровск» в МАХ, группы во ВКонтакте и Одноклассниках.
Ещё по теме "Промышленность"
-
Всегда на высоте: чинить мощные БАМовские поезда на ДВЖД помогают …девушки-крановщицы
5 июня, 12:55 -
«Дом, чтобы пустить корни»: в Амурске построли современное жильё для металлургов
4 июня, 11:30 -
Хабаровский судостроительный завод получил первый заказ после передачи в собственность края
26 мая, 11:15 -
«Ждём отмашки»: новый асфальтобетонный завод под Хабаровском готов к масштабным проектам
22 мая, 11:26 -
«Проще смартфона»: «умный» станок из КНР поможет увеличить объёмы производства на хабаровском заводе
22 мая, 10:50 -
Смотрите в 21:10. Почти 60 дорог в крае обновят асфальтом, сделанным на хабаровском заводе
21 мая, 15:30 -
Смотрите в 21:10. Работу асфальтобетонного завода проверяет руководство Минтранса края
21 мая, 13:00 -
От стёкол для медведя до военной брони: местный инвестор производит окна в ТОР «Хабаровск»
18 мая, 11:00 -
«Здесь дают главное – работу»: студенты со всей страны начали практику на заводе имени Гагарина
7 мая, 12:05 -
«Это гордость для нашего завода»: на Амурском судостроительном выбрали невесту корвета «Грозный»
5 мая, 12:55






