Площадку и оборудование на Большом Уссурийском острове готовят к тестовой забивке свай

Ранее такую технологию не применяли на подобной климатически сложной территории никогда. Специалисты будут наблюдать за экспериментом, чтобы в полную силу приступить к возведению мостов, дороги и насыпи к будущему пункту пропуска. Сроки сдачи инфраструктурных проектов острова серьёзно сокращают. Репортаж Анны Леоновой.

В клубах островной пыли один за другим большегрузы завозят скальник на отсыпку и будущей магистрали к пункту пропуска, и технических проездов к ключевым объектам Большого Уссурийского. Работы идут сразу на нескольких участках. Всё, чтобы ускорить в том числе и появление здесь тяжёлой техники и бригад для обустройства насыпи под здания погранперехода.

Ирина Горбачёва, заместитель председателя Правительства Хабаровского края по инфраструктуре: «Это грандиозная и масштабная стройка. Ранее никогда таких работ не выполнялось, а насыпь и сама дорога требуют большого конструктива. Территория сложная, но нет задач, которых невозможно исполнить. Мы начали работы с опережающими темпами, мы практически на месяц идём раньше, ни одна из подрядных организаций не стоит на месте, работы ведутся практически в круглосуточном режиме, завоз материалов – всё делаем в месте, в котором сейчас нет жизни, поэтому все коммуникации – всё привозное».

Чтобы сократить транспортное «плечо» по доставке стройматериалов, а значит и расходы по проекту, а только песка потребуется миллионы кубометров, сейчас идёт разработка месторождений карьеров Большого Уссурийского, чтобы вести добычу прямо возле стройплощадки с берега амурской протоки.

А это экспериментальная площадка под тестовые испытания свай, рабочие монтируют установку – таких работ на острове тоже никогда не проводили.

Пробная забивка первой сваи пройдёт уже в ближайшие дни. Неделю специалисты будут наблюдать за тем, как ведёт себя островной грунт, за устойчивостью конструкций, территория подтопляемая, поэтому важна каждая мелочь.

Как раз в этом месте будет возводиться одно из искусственных сооружений – мост-арка – всего их на протяжении магистрали до пункта пропуска будет три – и пока специалисты даже не берутся предположить, что у них под ногами, а значит, и какой длины сваи и сколько придется забуривать вглубь острова.

Евгений Шаталов, руководитель проекта «Строительство автомобильной дороги на Большом Уссурийском острове»: «Под каждое искусственное сооружение разное количество идёт, разная длина искусственного сооружения, разные габариты его, именно для этого искусственного сооружения нужно забить порядка 252 свай».

Сроки сдачи инфраструктурных проектов острова сдвигают, сокращают и синхронизируют с китайцами, они параллельно осваивают свою часть острова.

Дмитрий Демешин, губернатор Хабаровского края: «Нам нужно нарастить и технику, и рабочую силу на строительство насыпи, чтобы насыпь достроить до конца этого года, чтобы лето следующего года уже пришёлся на строительство объекта капитального строительства в виде погранперехода. Плюс дорога, она должна быть построена за два года, 2025 – 2026 год строительство дороги».

Для оперативного решения всех вопросов, возникающих в ходе освоения острова, создан региональный штаб. На нём обсуждают проект-реновации бывшего военного городка. Один из законсервированных домов берут под реконструкцию.

Виктор Витиник, и.о. заместителя председателя Правительства края по вопросам строительства: «Предлагается в виде пилотного проекта провести реконструкцию одного объекта – пятиэтажного дома площадью 3913 квадратных метров под создание общежития с полной соцотделкой».

И сейчас уже формируется пул инвесторов – заявок много, регион отбирает тех, кто готов проект «Один остров – две страны» – Большой Уссурийский – Хэйсяцзыдао» торжественно запустить уже в 2028 году.

Для лиц старше 12 лет.
Смотрим «Вести. Хабаровск» - smotrim.ru/vestidv.
Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях: канал «Вести. Хабаровск» в МАХ, группы во ВКонтакте и Одноклассниках.