На Амурском судостроительном заводе ОСК вывели из цеха первый из девяти блоков строящего транспортного дока. Он получил имя в честь дальневосточной реки, которая открывает путь в большую жизнь новым морским судам.
Их строят в тысяче километров от Тихого океана, и доставляют именно по Амуру. Как раз для этого и предназначен новый док. Он помогает кораблям с морской осадкой преодолеть речные перекаты и лиман. Габариты – существенно больше, чем у доков, которые использовались для транспортировки ранее. Поэтому его создание может стать для комсомольской верфи отправной точкой к строительству кораблей и судов, которые ранее доставить было просто невозможно.
Глеб Ильиных, старший строитель кораблей Амурского судостроительного завода ОСК: Длина его будет составлять порядка 180 метров, ширина – 32 метра, высота бортов – порядка 16 метров. Док предназначен для погрузки в него корабля со стапелей АСЗ и отправки его в Приморский край на достроечную базу для дальнейших испытаний»
Строительство ведется по масштабной инвестиционной доковой программе ОСК. Ее первопроходцем уже стал построенный на АСЗ младший собрат — док-понтон «Амурец», он предназначен для вывода заказов из цеха и спуска их на воду. Когда верфь примет новое сооружение — смотрите в 21:10 на канале «Россия 1».