От городских дорог до федеральных трасс и многомиллиардных проектов. Новый асфальтобетонный завод под Хабаровском готовится выйти на полную мощность. За две недели работы предприятие уже закрыло потребности краевой столицы в дорожном покрытии. Масштабы оценил Елисей Туркулец.
В пыли и грохоте щебёночных дробилок здесь рождается новая жизнь для дорог Хабаровского края. Огромный асфальтобетонный завод впечатляет масштабами, хотя пока работает только вполсилы.
Павел Лычев, заместитель начальника по ремонту и содержанию автомобильных дорог КГКУ «Хабаровскуправтодор»: «Строительный сезон только начался, пока оцениваем и качество асфальтобетонной смеси, и строительной лаборатории. Пока на хорошем уровне».
Контроль готовой продукции проводится прямо на месте. Хоть это и не золото, но внимание к качеству на уровне с драгоценным металлом.
Подобные заводы в регионе производят около сотни тонн в час. Здесь в два с половиной раза больше, но скорость не только в самом приготовление асфальтобетонной смеси, но и в её отгрузке. Вот эта 35-метровая вышка заполняет кузов самосвала меньше чем за 10 минут.
И вот так доверху загруженные машины разъезжаются на объекты. Из-за близости к основным ремонтным работам, логистика занимает в разы меньше времени, и асфальт по пути даже не успевает остыть.
Олег Киндеев, заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края: «Те дороги, которые находятся в городе Хабаровск, они будут закрываться объёмами с этого завода. У нас в этом году будет улучшена достаточно ситуация в городе. В 2026 году у нас запланировано 63 объекта, 59 из них – автомобильные дороги».
Улица Серышева реконструируется по президентскому нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Дорогу закатывают в асфальт, произведённый на этом заводе.
Даже те, кто возит смесь, без лишней скромности рассказывают – ездить по новым магистралям нравится.
Евгений Маслов, водитель: «Трасса 375, на дамбу возили, возле арены «Ерофей». Вчера вот на Серышева. Конечно, нравится, я же сам его вожу и кладу».
И для федеральных трасс покрытие завозится с нового предприятия. Как амурский тигр, длинным прыжком, грузовик со смесью оказывается на магистрали в сторону Комсомольска-на-Амуре, в районе Чёрной Речки. Полотно равномерно стелется на несколько километров. И пока дорогу укатывают, завод готовится к новой – государственной – задаче.
Владимир Бородин, мастер асфальтобетонного завода: «Ждём в ближайшее время проект Большой Уссурийский остров. Мы полностью готовы. Как будет отмашка, мы начнём выдавать объём, который туда необходим».
Через неделю здесь планируют выйти на круглосуточный режим работы.