Такую технологию защиты дороги от подтопления, а водоохранной зоны от загрязнения используют впервые в России при прокладке автомобильной магистрали. Сейчас идёт монтаж колодцев – по всей трассе их будет не менее 120.
Впоследствии начнётся установка мобильных очистных сооружений, которые возьмут на себя экологическую безопасность острова от сточных вод, а также остатков нефтепродуктов от большого трафика пассажирских автобусов и фур.
Евгений Шаталов, руководитель проекта «Строительство автомобильной дороги на Большом Уссурийском острове»: «Дождь прошёл, с машины стекло – убирается в лотки, затем через систему лотков в колодцы. Потом по трубам различного диаметра на локальные очистные сооружения – там фильтры угольные и так далее, вода будет собираться и чистая уже будет сбрасываться на поверхность».
Основание дороги к пункту пропуска на острове уже завершили формировать, продолжается укрепление трассы и монтаж мостов-арок. Подрядчики идут с опережением графика на целый год. Когда завершится строительство дороги и готов ли Фуюань переходить на круглогодичное сообщение, смотрите сегодня в 21:10 на канале «Россия».