«Все в этом заинтересованы»: традиции судомоделизма возрождают в Комсомольске со школьной скамьи

Азам кораблестроения школьники учатся на базе ВУЗа, где есть единственный на Дальнем Востоке опытовый бассейн. Первые испытания проходят при участии заводских инженеров, за плечами которых – строительство боевых кораблей. Путь от учебных катеров до взрослого судостроения увидела Людмила Смирнова.

Корветы «Совершенный» и «Резкий» с февраля находятся в дальнем морском походе. В Азиатско-Тихоокеанском регионе отряд кораблей проведёт ряд учений, совершит деловые заходы в порты дружественных стран. В прошлом году протяженность похода составила 24 тысячи морских миль, экипажи преодолели более 10 морей и два океана.

Строят боевые единицы для защиты восточных рубежей страны на Амуре – с нуля в цехах рождаются корветы и ракетные корабли.

Большое кораблестроение начинается с научных экспериментов. Это самый большой на Дальнем Востоке опытовый бассейн. Но сегодня здесь начинают свой профессиональный путь самые маленькие.

Корабль Ивана уверенно идёт к цели. Семиклассник в судомоделирование пришёл полгода назад. Это – первый катер, построенный самостоятельно.

Иван Полищук, воспитанник кружка судомоделирования на базе кафедры «Кораблестроение и механика» КнАГУ: «Это катер КС-1. Используется для прогулок или какого-либо отдыха. Имеет самодельную муфту, соединяющую мотор и вал.
— А энергия – батарейка?
– Да, обычный аккумулятор
— То есть, экологичный электро-катер».

Традиции судомоделизма возродили в ВУЗе на базе кафедры «Кораблестроение и механика». Школьники здесь учатся читать чертежи, работать с деревом и смолой. Кто-то финальные штрихи наносит за минуты до гонок.

Капитаны занимают места: страсти на трибунах! Такого караси, издавна живущие в университетском бассейне, ещё не видели.

Первые испытания моторных катеров проходят под эгидой Амурского судостроительного завода: модели оценивают инженеры ОСК, в прошлом – выпускники этой кафедры. С коллегами разработчики делятся секретами охотно.

« — Из особенностей изготовления его – мы делали сами вал, мы вырезали кусок резины, вставляли в медную трубку и просверливали».

На воде не всё гладко, как на словах – случаются и курьёзы: не страшно, это лишь первые испытания. В планах – осваивать скоростное и стендовое моделирование, системы с радиоуправлением.

Александр Хвостиков, доцент кафедры «Тепловые и энергетические установки» КнАГУ: «Завод заинтересован, чтобы это всё было. Университет заинтересован, чтобы у него были школьники, и когда у школьников есть желание и огонёк в глазах – они сами идут, и лучше учатся, и лучше познают все эти азы. Будем надеяться, что у нас будут хорошие и сильные кадры, которые нам помогут в судостроении».

Подготовка инженеров судостроения сегодня начинается со школы. Потребность в них высока, работы на стапелях много. Теперь и у молодых рабочих благодаря проекту ОСК «Завод – ВУЗ» есть возможность получить инженерную специальность без отрыва от производства. Так и у этих ребят – все шансы через несколько лет начать строить большие корабли, очень нужные стране.

Для лиц старше 16 лет.
Смотрим «Вести. Хабаровск» - smotrim.ru/vestidv.
Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях: канал «Вести. Хабаровск» в МАХ, группы во ВКонтакте и Одноклассниках.