Впервые после пандемии на китайских рейсах появляется конкуренция. Продажи билетов уже стартовали и в пик сезона ожидается рекордное количество направлений до Поднебесной. Ждать ли новых перевозчиков в этом году и будет ли цена снижаться – репортаж Анны Леоновой.
Наталья Федосова с большим восторгом впервые покоряет Пекин. Ступеньки Великой Китайской стены – ничто по сравнению с тем, что теперь Поднебесная дальневосточникам становится ближе, доступнее, а от того любимее.
« — Всё! Всё! Вот, вот где я, я на Китайской стене!!! Стена, стена, стена!».
S7 открывает полётную программу из аэропорта Хабаровска в столицу Китая с начала осенне-зимней навигации. Не пиковый сезон, но продажи билетов уже стартовали. И в агентствах отмечают хороший спрос – впервые после ковида и открытия границ на Пекин заходит второй российский перевозчик.
Алексей Сёмин, туристический блогер, эксперт по Китаю: «Это ещё расширит возможности для туризма для всего Дальнего Востока и для всех прилегающих регионов. Цены, надеюсь станут ниже, а перевозки доступнее, безвиз наконец-то продлят на следующий год и сделают его постоянным. Уже сейчас можно покупать билеты на зиму по очень хорошим ценам».
Авиакомпания «Аврора» выполняет рейсы дважды в неделю, столько же пока ставит в расписание S7. Средняя стоимость в одну сторону – от 14 тысяч рублей без багажа. Пока эта цена держится одинаковой у обоих перевозчиков.
Дмитрий Гвоздицких, заместитель генерального директора авиаагентства: «Конечно, появление второго перевозчика всегда влияет на стоимость билета, она идёт на снижение, это хорошо для пассажиров, конкуренция всегда здорово».
Пекин – это не только для путешествий по древней столице Китая, но и для транзита в третьи страны.
« — Мне кажется, больше, чем в Сеуле. Гигантский!».
Аэропорт Дасин – крупный хаб, более 100 направлений по всей Поднебесной – Гуанчжоу, Чэнду, Сиань с терракотовой армией, горы Аватара. Вся Юго-Восточная Азия.
Юрий Кондратчик, генеральный директор АО «Международный авиатерминал Хабаровск»: «Мы с авиакомпанией разговаривали, предлагали другие маршруты, которые, по нашему мнению, являются более перспективными с точки зрения организации трансферных перевозок и с точки зрения привлечения китайских туристов, но со слов авиакомпании – это более привычное направление для пассажиров, более «раскатанное».
И впервые из хабаровского аэропорта в пик сезона будет до 15 рейсов по китайским направлениям – как чартеры, так и регулярные. Туристы при всех возможностях безвизового режима ждут ещё большей конкуренции на рынке авиаперевозок и в естественной борьбе за пассажиров – снижения цен. Приход игроков из Поднебесной тоже ждут, так, компания из КНР активно приглядывается к направлению Хабаровск – Харбин.