Для движения поездов готов перегон Эльдиган — Тудур протяжённостью почти 11 километров — он заработал в двупутном режиме. Это одно из сложнейших мест реконструкции БАМа между Татарским проливом и нижним Амуром.
Работы начались в 2019 году, за это время построили четыре моста. Перепад высот здесь составляет 60 метров. Составы были вынуждены использовать «толкачи» — вспомогательные локомотивы в хвосте поезда.
Уклон нового участка — 9 метров на километр — позволяет преодолевать его без вспомогательной тяги. Открытие нового перегона позволит увеличить пропускную способность в направлении свободного порта Ванино с 29 до 77 пар грузовых поездов в сутки.