Владельцам «двенадцатитонников» и их более тяжеловесных собратьев каждый километр дороги обойдется в один рубль 53 копейки. С 1 марта 2016 года тариф увеличится до трех с лишним рублей.
Евгений Дольский, представитель фирмы-перевозчика
— Два раза в год платим за межсезонье, теперь будем круглый год платить. Что-то изменится — нет. Дороги? Дороги, конечно, будут хорошие. Ради этого же всего это и производится взимание платы.
На Дальнем Востоке создано десять информационных центров, где и частные, и государственные перевозчики смогут оплачивать поездки транспорта. Для этого предусмотрено два варианта.
Сергей Королюк, директор дальневосточного филиала ООО «РТ-инвест транспортная система»
— Это маршрутная квитанция, которую можно будет приобрести через интернет на сайте, либо через мобильное приложение или в сети терминалов самообслуживания. А так же бортовое устройство, благодаря которому списывается сумма денег, исходя из передвижений.
Чтобы проконтролировать исполнение нового порядка в центральной части России уже установлены стационарные рамки с системой фиксации большегрузов. На Дальнем Востоке возведение таких конструкций только в планах. А пока функция контроля возложена на специально-оснащенные автомобили. Взвешивать тяжеловесы никто не будет.
Александр Скрипченко, руководитель отдела дальневосточного филиала ООО «РТ-инвест транспортная система»
— Задача фиксации всех автомобилей проезжающих по автомобильным дорогам, и дальше передача информации в центр обработки данных. Там идет сверка тех автомобилей, которые проехали по дороге и тех, которые произвели плату за проезд.
Этих нововведений можно было избежать, если бы федеральные дороги отвечали установленным нормативам, согласно которым полотно должно выдерживать нагрузку в двенадцать тонн на одну ось.
Юрий Куликов, кандидат технических наук, доцент кафедры автомобильных дорог ТОГУ
— Вот если дороги будут построены на такую нормативную нагрузку, тогда не будет разрушений ни от «двенадцатитонников», ни от другого транспорта. Потому что заложена прочность дорожной одежды именно на ось двенадцать тонн. Причем строители должны предусмотреть там запас прочности.
Платным проезд большегрузов по федеральным трассам станет уже в ближайшее воскресенье — 15 ноября. Штраф за неисполнение нового порядка варьируется от пяти тысяч до полумиллиона рублей.