Особенно активно дорожники трудятся на самых аварийных участках, чтобы снизить риски для водителей и пассажиров. Как отработали тёплый сезон и что предстоит сделать в следующем, выясняла Анна Кальчук.
То ,что дорожное строительство, дисциплина командная, здесь знали с самого начала, а вот то, что она ещё и синхронная, доказывает самая молодая бригада комсомольской трассы.
В районе Мирного идёт подготовка под укладку асфальта, а в паре километров севернее утрамбовывают уже первый слой полотна. Дальневосточная осень хоть и начала показывать свой нрав, но время на такие работы ещё есть, ловят каждый солнечный час. К слову, в таком формате здесь работали весь сезон.
Максим Бурлаков, начальник участка: «В этом году мы начали 15 апреля. Уложили 16 километров. Год был не очень, много было дождей, но мы справились со своей задачей. Стараемся нагнать упущенное. Ещё есть неделя у нас».
План-максимум по асфальтобетону выполнен – 16 километров из 20. Причём, 6 уже уложено «под ключ». Именно так будет выглядеть весь этот участок уже в следующем году. Трасса Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре от Мирного до Сергеевки – капитальный ремонт по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», самый масштабный в регионе за последние 10 лет. Многие пункты этого проекта с пометкой «Впервые в истории» – к примеру, во всех населённых пунктах отныне будут пешеходные зоны и современные остановки – их на 20 километров 30 штук.
Михаил Алексеев, руководитель проекта компании генерального подрядчика: «Изначально в проекте стояли обычные остановки. Но принято решение, что надо идти в ногу со временем и устанавливать с тёплым помещением, чтоб люди не мёрзли в ожидании автобуса».
А ещё и ДСД «Дальний Восток», а он заказчик, и подрядчики идут не только в ногу со временем, но и с пожеланиями местных жителей. Начальник участка Максим Бурлаков уже перестал вести счёт корректировкам проекта – где-то делают дополнительные съезды к проселочным путям, где-то реагируют на просьбы и обустраивают переходы даже к частным домам. В данном случае, в Восточном, предстоит выровнять горку.
Максим Бурлаков, начальник участка: «Крутой спуск, будем разгонять его, делать пологим. Из-за этого сейчас будет переноситься ЛЭП и, в принципе, на каждую жалобу реагируем».
Реагируют и на дорожную обстановку, которая в последнее время обострилась. Ускоряются в монтаже знаков и освещения.
После расширения и укладки нового асфальта для лихачей здесь теперь раздолье – в последнее время уровень ДТП с летальным исходом зашкаливает, поэтому дорожники ускорились, чтобы как можно быстрее открыть вот такие разделённые полосы, также активно идёт работа по установке барьерных ограждений. Все это про безопасность – это минимизирует лобовые столкновения.
Самые аварийные перекрестки оборудуют светофорами. Продолжатся такие работы уже в следующем году. Причём, понятия сезонности на этом объекте нет – «дорожники» трудятся и в жару, и в мороз, не остановятся и зимой.
Артём Милечин, заместитель директора ФКУ ДСД «Дальний Восток»: «На следующий год у нас остаётся обустройство. Это барьерные ограждения, светофоры, шумозащитные экраны, тротуары».
Ну а по теплу, в 2027 году, в работу возьмут и новые участки. В плане – больше сотни километров, львиная доля из которых, более 70 – до Комсомольска и до Ванино.