Транспортная сеть краевой столицы переходит на новые стандарты безопасности: в Хабаровске организовали производство новых дорожных знаков. И пока цеха готовят указатели, продолжается внедрение на магистралях «умных» светофоров с искусственным интеллектом. С подробностями – Виолетта Смыслова.
«Остановка запрещена», «Осторожно, дети», «Пешеходный переход» – и ещё десятки указателей прямо в эти минуты сходят с заводского конвейера. Пока краевой центр застраивается новыми микрорайонами, работа здесь поставлена на поток. Масштабы на месте оценивают депутаты гордумы.
Андрей Белоглазов, председатель Хабаровской городской думы: «Депутаты сегодня ознакомились не только в ЗакДуме, но и вышли на производство, увидели какие делаются шаги, изготавливают знаки, всё по современным стандартам – оперативно, антивандально. Мы видим, что люди стараются внедрять научные технологии передовые, но вот период разработки и внедрения технологий должен быть гораздо короче».
Всего в Хабаровске порядка 20 тысяч дорожных знаков. И пока их ряды готовятся пополнять новые указатели, продолжается внедрение на магистрали «умных» светофоров с искусственным интеллектом: их главная задача – избавить проезжую часть от заторов.
С 2025 года 18 светофоров в Хабаровске уже подключены к ИИ. В планах управления дорог на 2027 – внедрить «умную» систему ещё на 40 объектов.
Они появятся на Павла Морозова, Краснореченской, Ленина и Муравьева-Амурского. А вот на Серышева и Воронежской подход будет поэтапным: сначала там проведут полную реконструкцию самих светофоров, и только после этого добавят «умную» начинку.
Николай Жираков, заведующий сектором по организации и управлению дорожным движением управления дорог и внешнего благоустройства администрации г. Хабаровска: «На 2028 год планируется дальнейшее подключение светофоров, и в перспективе дальнейшей работы – это подключить все светофоры Хабаровска к интеллектуальной транспортной системе».
За уже имеющимися электронными регулировщиками круглосуточно наблюдают специалисты городского научного Центра организации дорожного движения.
Фёдор Зимовик, директор научно-производственного центра организации дорожного движения: «267 светофорных объектов, они почти все в АСУДе – 264 оснащены обзорными камерами АСУДа, которые позволяют непосредственно удалённо наблюдать ситуацию транспортную на перекрестке и вводить какие-то режимы регулирования».
Хабаровчане на появление «умных» светофоров смотрят с надеждой: главное ожидание от новых технологий – избавление от ежедневных «пробок».
« — Отлично! Главное, чтобы светофоры работали хотя бы адекватно и не было огромных километровых «пробок», в которых мы стоим каждый день».
« — Я за ИИ по-любому. Тема вообще прям хорошая!».