Эксперимент с введение машиномест за деньги в Хабаровске уже проводили в начале 2010-х, но безуспешно. Как на этот раз настроят систему оплаты и сколько будет стоить час, выяснял Елисей Туркулец.
В два ряда водители бросают свои автомобили по всему центру города. Нередко оставляют транспорт под запрещающими знаками, не соблюдая разметку. В итоге из трёх полос все вынуждены перестраиваться в одну.
Чтобы освободить заставленные дороги, администрация города планирует ввести платные парковки на месте некоторых «карманов».
« — Не будет загорожена проезжая часть, не будет «пробок», наверное, я думаю, это целесообразно».
Подобный эксперимент уже был – в 2012 году на улице Ленина. Но паркоматы фактически так и не заработали. Деньги принимали работники МУП «Южное», поскольку оборудование не принимало оплату банковскими картами. Но потом будки опустели.
« — Там дальше на Постышева была платная парковка, женщина ходила, собирала денежки».
В мэрии горький опыт учли и систему оплаты пересмотрели. Паркоматы вообще могут и не появиться на городских улицах.
А как это должно работать? Водитель заезжает на парковку. Например, вот здесь на Ленина в районе Шеронова планируют разместить 19 платных мест. Камеры будут считывать номер и оплатить необходимое количество часов с помощью карты можно будет в приложении. Как нам сообщили в управлении дорог, первая версия пока в разработке.
Один час обойдётся, предположительно в 60 рублей, возможны и абонементы на день, неделю или месяц. Льготные категории освободят от платы.
Владислав Печорин, житель г. Хабаровска: «50 – 100 рублей без разницы, элементарно, вот в центре очень много компаний офисов. Я вот как курьер, допустим, мне остановиться времени 15 минут, а встать негде. Я готов эти 50 рублей заплатить».
Проект ещё прорабатывается. Сначала платные машиноместа будут тестировать на улице Ленина, а всего около двухсот точек по городу обустроят на всех магистралях от Пушкина до Тургенева.
Сергей Егоров, начальник управления дорог и внешнего благоустройства администрации г. Хабаровска: «Парковка будет платной только в дневной период с 8 до 20 вечера. Это не стоянка, это парковка, приехали, дела порешали, и уехали, основная цель, чтобы не превращали в стоянку».
Параллельно краевые власти обсуждают размеры штрафа за несоблюдение новых правил. Санкции – вплоть до эвакуации. Однако, по мнению учёных, платные парковки полностью проблему заставленных дорог не решат, нужен комплексный подход.
Павел Володькин, доктор технических наук, руководитель Высшей школы транспортных систем и технологий ТОГУ: «Учитывая плотность застройки, необходимо рассматривать вариант многоуровневой застройки парковочных мест. Чтобы пользователям было удобно и не стесняло городскую среду».
Монтировать первые знаки, наносить разметку и устанавливать камеры фиксации нарушений администрация намерена начать уже следующей весной.