Тестовую проверку провели у входа в затон РЭБ флота. Оценить готовность сооружения, которое в случае наводнения спасет город от подтоплений, поручил Губернатор. Пока уровень в Амуре идеальный для проведения таких тренировок. О масштабной операции – Анна Леонова.
На рассвете начинается историческая операция. Тягачами с затона имени Кирова батопорт цепляют для буксировки. Сооружение – уникальное для страны, построено специально для Амура в единственном экземпляре. В Санкт-Петербурге на Неве используют отдалённо похожую конструкцию.
Владимир Повзык, заместитель генерального директора по производству АО «Хабаровский судостроительный завод»: «Понтон батопорт был построен на Хабаровском судостроительном заводе, окончательно модернизирован и сдан в 2024 году. Были проведены в тот момент испытания, но тогда уровень воды не позволил провести испытания в полной мере с постановкой понтона-батопорта на устои. Хотя сейчас нет критического уровня воды, чтобы его ставить, вода как раз позволяет провести полный цикл испытаний».
К месту дислокации в район «Броско Молла» батопорт идет тяжело, против течения. На дамбе развернут оперативный штаб: Минприроды края, МЧС, полиция, заводчане в готовности к тестовым испытаниям. Условия максимально приближенные к реальным – сильные волны, дождь, ветер – всё, как при резком подъеме воды в Амуре.
Предварительно водолазная группа уже обследовала дно, весь мусор, коряги, камни были убраны. Но прямо перед прибытием батопорта на место специалисты всё-таки ещё раз прочесывают акваторию. Покрытие батопорта резиновое и повреждений быть не должно.
« — Видимость не знаю как, вплоть до того, что руками проверить отсутствие камней, коряг на пороге этом».
Водолазы дают добро и тягачи начинают подталкивать сооружение к месту. По инструкции в реальных условиях большой воды установка понтона, а значит, спасение прибрежной части Хабаровска от подтоплений, начинается при уровне реки в 5 метров 37 сантиметров. Сейчас он ниже, но идеальный для тестовых испытаний, которые никогда ещё здесь не проводились.
« — По технологии он подойдёт сюда, выставится ориентировочно в устоях, потом начнётся наполнение цистерн и он на 90 градусов перевернётся».
Константин Третьяков, заместитель министра природных ресурсов Хабаровского края: «Два буксира будут страховать его с внешней стороны, включится в работу третий буксир – вот он, он пришвартуется со стороны затона, после этого постепенно будет произведено затопление остальных пяти отсеков и он сядет на порог, резиновый брус обеспечит полное прилегание вертикальной части судопропускного сооружения и горизонтальной подводной части порога».
В течение трёх часов отсеки заполняются водой, медленно, но чётко и согласно заводским характеристикам батопорт переворачивается и устанавливается на место. Тестирование проходит успешно – затон закрыт от «большой воды». В работу запускают насосы, они откачивают лишнюю воду, которая накапливается вдоль прибрежной зоны от осадков. Двое суток будут идти наблюдения.
« — Будем смотреть, как будут идти изменения уровня воды, батопорт для этого оборудован метками с двух сторон, чётко будем отслеживать разницу воды в затоне, если будет низким, можем гарантировано сказать себе и людям – эта схема работает».
На это время прекращено всё движение в акватории, отменены рейсы теплоходов, работу они возобновят 4 сентября, в это же время батопорт отбуксируют на постоянное место хранения — на судостроительный завод.