Поскольку обкатка трамвайных путей прошла успешно, рабочие начали заполнять основание между рельсами и готовить «подушку» для проезжей части. Как изменится схема движения, узнала Виолетта Смыслова.
Тяжёлый каток ювелирно утюжит асфальт, покрытие должно вплотную прилегать к металлу. Перед ним дорожники в несколько рук льют гудрон, отсыпают и укладывают основание.
Параллельно грейдер готовит «подушку» под асфальт на проезжей части. К его укладке приступят, как только завершат работы на рельсовом пути.
Который, кстати, уже прошел обкатку в 1000 прогонов, причём, успешно! Поэтому, как только дорожники уйдут с правой стороны проезжей части – путь в сторону Волочаевской переведут в реверс.
Леонид Медведев, директор подрядной организации: «Следующий этап работы – они приступают уже к укладке нового пути по второму, по левому пути. Они уже на объекте, вот, буквально внизу на выходе Шеронова с Волочаевской, весь комплект рельс уже там лежит».
Подрядчик обещает: остановки трамваев переносить не будут. Схема движения машин тоже не поменяется – дорогу закроют «зеркально», поэтому водителям нужно просто перестроиться на соседнюю полосу.
« — Мы очень рады, что мы можем ездить на тренировки и в школу. Очень ждем этого замечательного момента, когда всё закончится».
« — Ям не будет! Ну и дорога нормальная будет! А то вот колесики новые поставил, жалко же их, поэтому и асфальт надо хороший, новый».
« — Ещё бы больше радости было, чтобы уже закончили, но терпим, нормально всё! Пускай продолжают ребята».
Дорожники говорят: работают сверхурочно – на так называемой «продлёнке». Сейчас на Шеронова, а это участок почти километр – бригада около 40 человек.
Пешеходные дорожки готовы почти на сто процентов: бордюры и остановки от Ленина до Волочаевской уже смонтированы. На соседнем участке – до Гамарника – работы по благоустройству начнутся одновременно с укладкой дорожного полотна.
Реконструкция улицы проходит по президентскому нацпроекту «Инфраструктура для жизни».