Реконструкция самого узкого участка автодороги Хабаровск – Владивосток выходит на финишную прямую. По президентскому нацпроекту «Инфраструктура для жизни» там расширяют магистраль и увеличивают трафик без остановки движения. Репортаж Анны Леоновой.
Как только многокилометровый состав преодолевает этот участок Транссиба, техника вновь активно вступает в работу – железная дорога даёт «окно», которое специалисты используют по полной. В таком режиме в кратчайшие сроки и возвели новый путепровод – не нарушая расписания поездов.
Евгений Коцуба, начальник участка: «Сейчас идёт подготовка к демонтажу старого путепровода, на этой неделе будем брать «окна» и заниматься путепроводом. Электрики железнодорожные занимались переносом опор, с этим тоже были сложности небольшие».
В регионе сейчас «большая вода» и река Бикин как никогда показывает свой нрав, выходит из берегов. Но проектом реконструкции этого участка дороги федеральной трассы «Уссури» предусмотрено укрепление на случай паводка и нового моста, движение по которому запустили в конце прошлого года, и этого только что возведённого путепровода через железнодорожные пути.
Евгений Шайдуров, начальник участка: «Идут укрепления откосов каменной наброской, ближе к воде повышается камень-наброска, также конус железобетоном укрепляется. И трубы, на них тоже укрепления, сетки габионные, две трубы. Если будет паводок, поднятие воды, чтобы насыпь не размывало, и вода уходила».
Насыпь под полотно автомагистрали подняли, а саму «одежду» сделали влагостойкой и подходящей для оживлённого траффика. Старые мост и путепровод – 1961 года постройки, интенсивность движения не выдерживали уже давно.
« — Этот отличается габаритами своими и пропускной способностью Спокойно сейчас две фуры проходят, прежде это было затруднено».
И, конечно, тестовые заезды показывают – теперь притормаживать фурам на узкой магистрали не нужно. Ширина дорожного полотна в этом месте теперь соответствует ГОСТам.
Алексей Альбертовский, первый заместитель директора ФКУ ДСД «Дальний Восток»: «Сейчас уже на завершающей стадии, идёт обустройство дорожной «одежды» к мосту и путепроводу. Ввод по контракту октябрь – 2026 года, планируем завершить чуть раньше. На автодороге это было самым узким местом и снижало пропускную способность, довели сейчас до современных требований».
Реконструкция магистрали, соединяющей два региона, Хабаровский край и Приморский, путь к международному пункту пропуска Покровка – Жаохэ, ведётся по президентскому нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Стоимость проекта – 3,5 млрд рублей.
И параллельно ведутся работы по транспортной безопасности на мосту и путепроводе. Уже построен пункт охраны, будет смонтировано видеонаблюдение, и оборудована защита стратегически важных инфраструктурных объектов на федеральной трассе «Уссури».
И уже по дороге Хабаровск – Владивосток есть планы на предстоящие два года. По территории региона все проблемные участки уходят на госконтракты, их тоже коснётся масштабная реконструкция, которая не обойдется только латанием ям.