Сейчас строители прокладывают трубы и обустраивают колодцы – всё это для защиты дороги от подтопления, но в первую очередь для экологической безопасности и сохранения самой уникальной территории острова, где по-прежнему гнездятся цапли, краснокнижные аисты и черепахи.
Такие технологии при возведении магистрали используют впервые в России. Здесь предусмотрена и установка фильтров – по проекту смонтируют 8 мобильных очистных сооружений. Сейчас ведутся переговоры с поставщиками об их доставке в Хабаровск. При строительстве дороги к будущему пункту пропуска используют только отечественные материалы и оборудование.
Евгений Шаталов, руководитель проекта «Строительство автомобильной дороги на Большом Уссурийском острове»: «Здесь всё идет к тому, чтобы максимально усилить экологические параметры дороги. При интенсивности, понятно – с каждой машины где-то грязь, масла, песконефтеуловители – специальный сорбент будет, система, которая именно собирает нефть и остатки масел».
Параллельно ведётся монтаж мостов-арок, один уже готов на сто процентов, два других достраиваются. Когда завершатся работы по их возведению и по обустройству системы водоотведения – смотрите в 21:10 на канале «Россия».