В портах края начали отгружать уголь и ГСМ в рамках Северного завоза. В этом году в пилотном режиме к охотоморскому побережью топливо доставит единый оператор – это позволит оптимизировать процесс. Анна Кальчук увидела, как формируют жизненно необходимые поставки.
Примерно так выглядит очередь за углём – речная. Баржи и буксиры выстроились у левого берега аккурат напротив хабаровского торгового порта. Кто-то в ожидании отмашки на отправление, но большинство – чтобы занять вот это место на погрузку.
Грейферы под управлением машинистов работают филигранно, чтобы минимизировать пыление – порт в черте города. Примерно также в это время швартуется команда капитана Коновалова. За штурвалом этого белоснежного буксира он без малого 40 лет. За эти годы сформировал свою карту самых коварных мест Амура.
Сергей Коновалов, капитан-механик буксира: «Очень сложная. Особенно когда воды нет. Денисовка, Николаевск более сложные. Туда более ответственных людей отправляют».
Как раз до Николаевска по реке и пойдёт этот особо важный груз. На путь закладывают в среднем 3-4 дня, но всегда с оговоркой – в зависимости от погоды. Здесь шутят: схема как у общественного транспорта, с остановками на разгрузку в сёлах.
Отсюда из хабаровского речного торгового порта уголь пойдёт в муниципалитеты, которые стоят на Амуре. Параллельно процесс стартовал в Советской Гавани – там уже отгружают топливо на морские суда. Таким образом, во время навигации уголь будет отправлен в 8 северных муниципалитетов.
А ещё нефтепродукты. Всего по линии министерства ЖКХ уйдёт 35 тысяч тонн топлива. Именно столько необходимо, чтобы север края, а это почти 90 тысяч человек, был с теплом и с электричеством.
Дмитрий Кириченко, заведующий сектором топливообеспечения министерства ЖКХ Хабаровского края: «Топливо для коммуналки идёт в рамках централизованных поставок, в двух субъектах РФ такая схема существует с 2006 года. Налажена, отработана, логистика прорабатывается с февраля».
В этом году в районы охотоморской зоны в пилотном режиме топливо доставит единый оператор «Росатом Арктика».
Ольга Салафонова, заместитель министра ЖКХ Хабаровского края – начальник финансово-экономического управления: «Единый морской оператор в соответствии с федеральным законом в будущем выполняет функции такой перевозки для всех муниципальных районов. Законодатель полагает, и мы поддерживаем, что это необходимо консолидировать в одних руках, чтобы обеспечить надёжность этой перевозки, прозрачность».
Не исключено, что следующим шагом станет единый перевозчик для всех позиций. Ну а пока отдельно стартовали и продовольственные отправки. В 2026 году продуктов отгрузят больше 50 тысяч тонн. Это на треть больше прошлогоднего объёма – таково решение Губернатора. Увеличен и размер субсидирования социально-значимых продуктов — к 30, заложенным в бюджете миллионам, плюс ещё столько же.
И если для коммунальной сферы Северный завоз в основном идёт водным транспортом, то по остальным направлениям задействованы все виды от авто до авиа.