Новое молодёжное конструкторское бюро по аддитивным технологиям на базе Комсомольского госуниверситета объединяет студентов разных специальностей. ВУЗ в Комсомольске-на-Амуре – главная кузница инженерных кадров для дальневосточного авиастроения. Какие задачи готовы доверить студентам, расскажет Людмила Смирнова.
Самолёты в этом цехе – уже серийные – предназначены для отечественных авиакомпаний.
Производственный центр «Яковлев» – колыбель полностью российского лайнера Суперджет. В кратчайшие по меркам мировой авиации сроки создан самолёт, в котором нет импортных комплектующих. Всё в салоне и в кабине, и даже оснастка производственных линий – разработка отечественных инженеров.
Как сделать процесс сборки проще, удобнее и лучше – задачи для молодых умов. Небольшие, но очень полезные разработки рождаются в этих цехах регулярно.
« — Здесь устанавливается дополнительный адаптер, под каждую конкретную антенну, чтобы она повторяла контур самолёта».
Быстрое прототипирование решает и более сложные задачи. 3D-печать пришла в будни авиастроителей всерьёз и надолго: шаблоны для разметки, кондукторы для сверловки отверстий – прикладные задачи, которые уже сегодня студентам по силам.
Александр Овчинников, заместитель директора по персоналу производственного центра ПАО «Яковлев» ОАК Ростеха: «И мы в перспективе видим, что у нас на каждом производственном участке должен появиться свой 3D-принтер. Мы даём те навыки, которые точно понадобятся в будущем, мы обучаем, мы совместно с ВУЗом разработали программу подготовки для того, чтобы дальше начать собственно производить и разрабатывать конструкторскую документацию и производить элементы технологического оснащения».
И если использовать термин «выращивание» деталей, то здесь, в ВУЗе теперь – целая ферма! Лабораторию аддитивных технологий открыли совместно с производственным центром «Яковлев». Оборудование новейшее.
Дмитрий Татарников: «Нереально крутое – это вот новые принтеры нам завезли. Чтобы детали были лучшего качества, нужно их сначала спроектировать, проверить и потом уже пустить в производство, чтоб их уже делали из основных материалов».
Фотополимерные принтеры, устройства высокой точности, чтобы изготавливать уже промышленные изделия высокого качества и главное – решать реальные производственные задачи.
Захар Лаврентьев, студент специальности «Мехатроника и робототехника»: «Этот принтер отличается тем, что он порошковый. На детали, произведённые на нём, может подаваться нагрузка – да, уменьшенная от металлических конструкций, но всё уже может проверяться непосредственно в работе. Экономим время производства, экономим бюджет, потому что делать это дешевле, чем делать на металлоконструкциях».
Молодежное КБ объединяет студентов разных специальностей. ВУЗ в Комсомольске-на-Амуре – главная кузница инженерных кадров для дальневосточного авиастроения. Конструкторское бюро даёт возможность погрузиться в задачи, которые стоят перед предприятием, ещё будучи студентами.
Захар Лаврентьев, студент специальности «Мехатроника и робототехника»: «Это как раз получение практического опыта, то есть мы работаем с задачами производства, нам даётся технические задания, которые именно нужны заводу. У меня подписан целевой договор с заводом, так что да, я думаю продолжить сотрудничество с предприятием».
Российский Суперджет активно проходит сертификационные испытания, приближая начало серийных поставок в отечественные авиакомпании. Руки и умы будущих выпускников-инженеров полезны на производстве уже сейчас.