«Нас обязывает имя»: на Гагаринском авиазаводе Города юности прошёл митинг ко Дню космонавтики

Предприятие носит имя первого космонавта планеты, причём, он бывал здесь лично. Сегодня авиастроители выпускают новейшие истребители. Праздник, объединяющий династии заводчан – в репортаже Людмилы Смирновой.

За час до рабочей смены площадь Гагарина – в цветах и флагах. Для авиастроителей Комсомольска-на-Амуре – особый день.

Больше 10 тысяч человек, работающих на одном из ведущих предприятий ОАК – здесь, на Дальнем Востоке, встречает и провожает фигура первого космонавта планеты. Здесь дают крылья защитникам Родины и гордо зовут себя «гагаринцами»

Галина Сушко, председатель совета ветеранов филиала ПАО «ОАК» — «КнААЗ им. Ю.А. Гагарина»: «Гагаринцы» сегодня – это звучит гордо! Полжизни отдали заводу, и с именем Гагарина прошли всю жизнь, всю свою трудовую деятельность – и как же без имени Гагарина жить и сегодня? Наши самолёты лучшие. И мы этим гордимся!».

Первый космонавт планеты побывал в Комсомольске-на-Амуре спустя шесть лет после знаменательного полёта.

Сергею Ольшанскому тогда было 24. На заводе с Гагариным посчастливилось сидеть в соседних кабинах.

Сергей Ольшанский, ветеран филиала ПАО «ОАК» — «КнААЗ им. Ю.А. Гагарина»: «Слышу какой-то шум – смотрю: ворота открываются, идёт директор, а рядом – Гагарин. Гагарин уселся туда, Су-7Б – фронтовой истребитель-бомбардировщик, то есть, он мог и истребителем быть, и мог бомбардировщиком».

Люди не отпускали героя. Владимир Ивахненко помнит продолжение этой истории, как Гагарин едва не остался в Городе юности.

Владимир Ивахненко, ветеран филиала ПАО «ОАК» — «КнААЗ им. Ю.А. Гагарина»: «Там в аэропорту было столпотворение, но мы не знали что. Долго самолёт ждал Гагарина, а его толпа на площади Кирова напротив нынешнего городского музея не отпускала никак. И на самолёт он опоздал. Это я вам уже историю такую рассказываю, которую немногие знают. Опоздал он на этот самолёт, и его спешно отправили на «тихоходике» Ан-2».

А в 1977 году – с огромным по советским меркам конкурсом – авиазавод получил право носить имя первого космонавта. «Гагаринцы» стали пионерами авиационных технологий, остаются ими и по сей день.

Юрий Кондратьев, директор филиала ПАО «ОАК» — «КнААЗ им. Ю.А. Гагарина»: «Сегодня мы изготавливаем лучшие самолёты оперативно-тактической авиации, современные сверхманевренные многофункциональные истребители 4++ Су-35С. Мы впервые и единственные в нашей стране изготавливаем самолёты 5 поколения Су-57. Наш завод освоил изготовление составных частей для первых в современной России гражданских самолётов Суперджет».

Над этими задачами работают тысячи человек – целые заводские династии создают самолёты, которые сегодня играют решающую роль в небе над зоной спецоперации. Семья Драчёвых на заводе с 1930-х годов. С самолётами Ил-4 прошли Великую Отечественную, выпустив без малого 3000 единиц воздушной техники.

Александр Драчёв, заместитель начальника цеха филиала ПАО «ОАК» — «КнААЗ им. Ю.А. Гагарина»: «После войны мы продолжили строительство самолётов новых поколений. На завод, подхватив эстафету старших поколений, в цех окончательной сборки пришла моя мама. Здесь, в механообрабатывающем цехе, трудился мой отец».

Елена Драчёва, инженер-технолог филиала ПАО «ОАК» — «КнААЗ им. Ю.А. Гагарина»: «Нас в нашей истории 19 человек! Сейчас ещё один пришёл работать к нам в цех наш – жена двоюродного брата. У них тоже есть сынок – и мы думаем, он тоже продолжит нашу династию. И общий стаж у нас порядка 600 лет!».

Самолёты, которые выпускают «гагаринцы», не имеют аналогов в мире и продолжают совершенствоваться. Быть первыми на земле и в небе обязывает имя.

Для лиц старше 12 лет.
Смотрим «Вести. Хабаровск» - smotrim.ru/vestidv.
Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях: канал «Вести. Хабаровск» в МАХ, группы во ВКонтакте и Одноклассниках.