Они молоды, но уже ставят глобальные задачи и готовы их сами решать. На авиазавод Комсомольска высадился десант из студентов Московского авиационного института. Их практика проходит в цехах предприятия прямо во время сборки не учебных, а настоящих самолетов. Глядя на их рвение к знаниям можно быть уверенным, что отечественное авиастроение ждет блестящее будущее. Людмила Смирнова подробнее.
Самолеты Объединенной авиастроительной корпорации – бренд российской промышленности, надежные товарищи летчиков в небе. Над технологическим совершенством каждый день трудятся тысячи рабочих и инженеров.
Триумф на международных выставках и главенство в небе, где решаются реальные боевые задачи. Эволюция российских крылатых машин идет непрерывно. Вместе с тем, непрерывно развивается и само авиационное производство. Осваивать уникальные технологии и компетенции приезжают из разных уголков страны.
Вершина эволюции российского авиапрома — самолет пятого поколения – на уже достигнутом статусе флагмана – не останавливается. Совершенствование машины продолжает молодая команда, а с ней – и будущий технолог, студент МАИ Владислав Большухин.
Владислав Большухин, студент 2 курса МАИ: «Здесь буквально каждая модель на конвейере идет с постепенными внедрениями более новых комплектующих, экспериментальных частей, каких-то других установок и систем. Это непрерывный процесс, каждая модель самолета уникальна. Я рад быть частью этого большого процесса самосовершенствования. Я просто не могу даже описать то воодушевление, которое мне придает эта работа, т.к. это просто то, чего я хотел!»
Алексей родом из Горловки, что в Донецкой народной республике. По окончании учебы выбрал жить и строить самолеты на Дальнем Востоке – переезд не пугает.
Алексей Заболотников, студент 4 курса МАИ: «Почему он должен пугать? Увидишь зиму. Не так, как у себя дома, там степи, по сути, весна, а тут морозы, снега, сопки, своя романтика! Именно КнААЗ — потому что здесь столкнешься с жизнью. Учебники учебниками – там все написано хорошо и правильно, и к этому надо стремиться, но если ты не знаешь, как оно работает на практике – грош тебе цена как специалисту»
Ну а Матвей — из Архангельска. Будущий конструктор – самолеты создавал с детства.
«Еще в школьные годы я увлекся авиацией, когда попал на авиамодельный кружок. Там я собрал свой первый планер»
Дальше – Московский авиационный институт – и первые шаги на производстве.
«Новый кронштейн мы с тобой сейчас делали. Вот такой же вырез, чтобы возможность была датчик снять без снятия наконечников, и не потревожили мы герметик»
Помимо современного технологичного производства – открывает для себя Хабаровский край, который на годы – а может и навсегда станет домом. Уже освоил горнолыжные склоны, побывал на соревнованиях по ледовому дрифту.
Матвей Анучин, студент 4 курса МАИ: «Я думаю, активные люди здесь найдут, чем заняться. Дальний Восток – это, в первую очередь, про красивую природу, и что самое интересное – здесь очень добрые общительные люди. Лучшие люди живут и работают здесь!»
Все эти ребята – студенты целевого направления, 18 будущих «гагаринцев» прошли серьезный конкурс и сегодня трудится в цехах и подразделениях завода – это те, кто точно решил связать судьбу с авиацией.
Варвара Димирова, студентка 2 курса МАИ: «В школе еще мне очень нравилась физика. Очень хотела, очень мечтала об этом, и с космосом, и с самолетами связать свою жизнь, потому что это очень интересно, авиация привлекает людей, мне кажется, абсолютно всех!»
Пять лет авиапрактику проводили только летом, но сейчас желающих столько – что дополнительные стажировки открыли и зимой.
Сергей Макаренко, и.о. начальника учебного центра филиала ПАО «ОАК» — «КнААЗ им. Ю.А. Гагарина»: «Так, глядишь, еще будет весенняя, осенняя потом! Потому что одним разом мы уже всех принять не можем. У ребят горят глаза. Они приехали сюда, в соцсетях вижу – выкладывают видео, как летают самолеты, им пишут их товарищи с МАИ, как они им завидуют — это просто здорово. Ну и плюс они уже себя чувствуют здесь, как свои»
В этом году на практике немало выпускников, которые, окончив бакалавриат, уже решили поступать в магистратуру в Комсомольске-на-Амуре, чтобы совмещать учебу с работой – настоящим и будущим российской авиации.