Это первая такая модификация для регионального центра: поисково-спасательная машина на сто процентов отечественного производства, выпущена на Казанском заводе специально с учётом пожеланий авиаторов Министерства по чрезвычайным ситуациям страны.
По словам испытателей, вертолёт в отличие от привычного в отряде МИ-8 летает быстрее и дальше. Кстати, из Казани путь до Хабаровска через всю Россию занял шесть суток. А при установке дополнительных баков может летать на рекордную дальность – до полутора тысяч километров. Его грузоподъёмность до 10 тонн. Вертолёт заступит на дежурство в арктической зоне, он отправится в авиационное звено в Певек на Чукотку.
Сергей Яворенко, лётчик-испытатель Казанского вертолётного завода: «В отличие от других вертолётов концепция сильно изменена, у нас тут современный комплекс навигационный, вертолёт имеет высокую степень автоматизации. Если сравнивать с МИ-8, для летчика всё кардинально поменялось, стало удобно и очень много режимов вертолёт может использовать сам».
Впервые для вертолётов такого класса предусмотрены: водосливное устройство и опрыскиватель. Поэтому он эффективен на тушении и борьбе с пожарами, разливе нефтепродуктов и других спасательных операциях. Способен обеспечивать безопасность Северного морского пути и может работать при температуре от плюс 60 до минус 60 градусов.