Хабаровский авторынок приходит в себя после рекордного ажиотажа прошлого года. За январь-февраль в ДФО было ввезено более 36 тысяч автомобилей. Перед повышением утиль-сбора импорт был почти вдвое больше. Как адаптируются продавцы и покупатели к новым условиям, выяснял Елисей Туркулец.
Несмотря на привлекательные таблички под стеклом «без пробега» – на авторынке немноголюдно. Выбор ограничен всего несколькими моделями. После изменений с первого декабря прошлого года и продавцам и покупателям пришлось адаптироваться.
По словам автоэкспертов, самые популярные машины у Хабаровчан сейчас – это вот такие праворульные иномарки, чаще всего из Японии и обязательно до 160 лошадиных сил, чтобы не попасть под повышенный утилизационный сбор.
Как заявляют продавцы, мощные автомобили практически не завозят, а большую часть из «малолитражек» отсюда уже забрали. Альтернативой для Хабаровчан стала услуга «автомобиль под заказ», напрямую из-за границы. Такие машины ввозятся персонально под покупателя с «растаможкой» на его имя. Этот путь выбрала и Анастасия. Впервые осматривает свою новую иномарку.
Анастасия Шведко: «Я выбрала привезти машину из Японии, потому что здесь она стоила сильно дороже, пришлось подождать конечно, три недели, но это стоит того. Слышала от знакомых, которые в России машины брали, что доначисляют утилизационный сбор, поэтому решила себя обезопасить».
Для таких авто действует льгота: при ввозе для личного пользования оплатить придётся 3400 рублей за «трёхлетку» и 5200 за машины постарше.
Константин Мизерный, автоэксперт: «По японским автомобилям бюджетным спрос повысился сильно. Средний бюджет привоза автомобиля с Японии от 800 тысяч до миллиона двести, попадают в эту категорию самые популярные автомобили».
До повышения утилизационного сбора в топе были и китайские марки, однако сейчас цена на многие модели сильно ударит по карману дальневосточников из-за мощного двигателя.
Константин Мизерный, автоэксперт: «Большинство китайских автомобилей, примерно 90 процентов, сейчас не ввозятся, это стало дороже. Если взять какой-нибудь бюджетный сегмент, где автомобиль стоил миллион семьсот, туда добавляется два миллиона утилизационного сбора и получается почти четыре миллиона, это действительно очень больно, так скажем».
Эксперты отмечают, самые популярные марки сейчас – японские. Как раз их, по данным Дальневосточной таможни, ввозили с начала 2026 года чаще всего.
Виктория Алёшина, руководитель пресс-службы Дальневосточного таможенного управления: «С начала года таможня Дальневосточного региона оформила свыше 36 тысяч транспортных средств для личного пользования. Из них – более 24 тысяч ввезены через порты Владивостока. Среди наиболее популярных марок – «Хонда», «Тойота», «Мазда».
На авторынках в этом году ожидают поступление бюджетных кроссоверов южнокорейской сборки.