Общественный транспорт, судоходство, авиаперевозки: Дмитрий Демешин подверг критике краевой Минтранс

Международная навигация на Амуре должна быть запущена в срок, несмотря на реконструкцию пятого этапа набережной. Правда, пока по временной схеме, так как вопрос со строительством речного вокзала не решён. Дмитрий Демешин на аппаратном совещании в правительстве раскритиковал подход и к этой теме, и к остальным направлениям отрасли: от судостроения до обновления парка общественного транспорта. Тему продолжит Анна Кальчук.

Горы грунта, демонтированные бетонные элементы – пока привычное для швартовки дебаркадера место мало похоже на причал. Это часть 5 этапа реконструкции набережной, но даже во время стройки международный пункт пропуска здесь должен функционировать…

Хабводтранс разрабатывает проект 6 бетонных якорей, которые позволят начать навигацию вовремя. После возведения торгового центра, в нём определят помещения для касс и зоны ожидания. Такую информацию главе региона докладывает Минтранс, с оговоркой – новому зданию речного вокзала здесь не место.

Константин Кравцов, министр транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края: «Я считаю, надо вносить изменения в долгоплан и отказываться от его строительства».

Сергей Абрамов, первый заместитель председателя Правительства Хабаровского края: «Инвестора нет. С теми потенциальными интересантами мероприятие долгоплана строительство нового вокзала зашито. Бюджета и инвестора нет».

При этом, долгосрочный план развития уже согласован на нескольких уровнях – от муниципалитета до губернатора.

Дмитрий Демешин, губернатор Хабаровского края: «Менять долгоплан я вам не позволю. Поэтому признаю неэффективной работу».

Вопросы Дмитрий Демешин задаёт и по развитию судоходства. На эту программу Минтрансу выделен почти миллиард рублей. В сумму зашита покупка дебаркадеров и 4 судов. Построены они должны быть на базе Хабаровского судостроительного завода.

Общественный транспорт тоже в зоне внимания. С критикой глава региона воспринимает предложение выделить Хабаровску 600 миллионов на модернизацию сети электротранспорта.

Дмитрий Демешин, губернатор Хабаровского края: «Пусть прокуратура посмотрит правовые основания получения денег через федеральные программы, где не дорабатывает Минтранс. Получается, что ни в одной программе мы участвовать не можем. Мы должны отобрать деньги у других категорий населения из-за неэффективного управления».

В этом году краевая столица ждёт 12 б/у трамваев из Москвы, четыре уже поступили. Процесс пока не прост.

« — Дважды выезжали в Москву наши коллеги из Хабаровска. 6 трамваев, которые нам предлагали, они были с большим износом. Мы их не приняли, сейчас они выводят из эксплуатации трамваи, которые были в 2020 году. Мы, к сожалению, брали троллейбусы, которые у нас недолго просуществовали, чтобы на эту же ошибку».

Постепенно обновляется авиапарк. В 2026 году по плану – плюс почти 500 рейсов, итого их станет 2 с половиной тысячи.

Говорят на аппаратном и о процедуре года – возвращению в строй аэропорта Хурба. Задача – решить многочисленные нюансы к июню. Параллельно с Росавиацией идут переговоры о ремонте перрона и рулёжных дорожек.

Для лиц старше 12 лет.
Смотрим «Вести. Хабаровск» - smotrim.ru/vestidv.
Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях: канал «Вести. Хабаровск» в МАХ, группы во ВКонтакте и Одноклассниках.