Снежный завалов на газонах больше нет, остановки почищены, а пассажиры ждут автобус в новых павильонах. С 1 января содержание «гостевого маршрута» в Хабаровске взял на себя регион. На эти цели на полгода выделено 120 миллионов рублей. Как идёт работа, проинспектировала зампред правительства по инфраструктуре Ирина Горбачева. С ней проехалась и Анна Кальчук.
Дорога не блестит – очищенная и посыпанная. Хабаровский главный маршрут этой зимой показывает, каким может быть. Отныне он под контролем края.
«Гостевой маршрут», а это 300 тысяч погонных метров только проезжей части от Матвеевки и по всему центру. Но уборка, а она началась уже с 1 января, идёт не только на дорогах, активно обслуживают и тротуары.
В пешеходной зоне, кажется, на одном квадратном метре с десяток работников. Изначально регион планировал создать для этого новое предприятие, но решили, что целесообразнее обратиться в существующее.
Константин Кравцов, министр транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края: «По решению губернатора мы сохранили наше региональное предприятие, которое будет оказывать услуги по содержанию маршрута №1 и иные дороги края. Там более 107 человек работает, все жители Хабаровска и края. Мы посчитали, что это будет более социально ответственно».
Сейчас уборка, весной – устранение дефектов полотна и озеленение. На полгода уже выделено 120 миллионов рублей. Минтранс не исключает увеличение суммы при необходимости. Ну а город уже посчитал выгоду от такого разделения обязанностей.
Андрей Горшенин, заместитель мэра г. Хабаровска по промышленности, транспорту и работе с правоохранительными органами: «Экономия средств, которые мы освободили, передав этот маршрут, составляет 42 млн. Конечно, эти деньги остались в отрасли. Они позволили усилить те маршруты, которые были профинансированы только на 30 процентов. Кратность уборки на оставшейся части увеличивается».
Как убирают и как благоустраивают «лицо» города, инспектирует зампред правительства Ирина Горбачева. Муниципалитет вместе с инвестором продолжают обновлять остановки, кстати, исключительно местного производства. Из 66 необходимых 45 уже установлены и опробованы людьми.
« — Хорошо, конечно. Потеплее. Не то, что было раньше. Замёрз, так погреться».
Тёплые, с тревожными кнопками, зарядками. Скоро везде появятся информационные табло и рекламные экраны. К ним ещё до появления возникают вопросы, а потому зампред берётся за эксперимент.
Ирина Горбачева, заместитель Председателя Правительства Хабаровского края по инфраструктуре: «Вот эта щёлка. Вот когда я увижу автобус в эту щёлку, нам нужно ещё сделать 4 движения. Чтобы успеть его».
Инвестор парирует: мол, пассажиры и рекламу посмотрят, и автобус не пропустят. Чтобы выяснить, кто прав, приходится брать рулетку.
« — Вот. Тут ничего нет».
« — Допустим, вы сделали. Люди начинают жаловаться. Вы готовы переделать?
Алексей Кирьянов, инвестор: «Давайте так. У нас инвестпроект. Нам надо возвращать инвестиции. По инвестпроекту у нас экраны с двух сторон. Если не будет возвращения инвестиций, не будет строительства остановок».
И всё-таки придётся сплести бизнес-интересы с общественным мнением. Уже на следующей остановке предприниматель говорит – готов найти технологическое решение. Одно из них – реклама должна сменяться информацией о приближающемся автобусе. И так, сообща, остановки будут постепенно подстраивать под город, будь то нескользящее покрытие или дополнительное утепление.
Ирина Горбачева, заместитель Председателя Правительства Хабаровского края по инфраструктуре: «Мы пересматриваем практически еженедельно те участки дорог, по которым жители просят дополнительно поставить остановку или изменить её конфигурацию, из холодной превратить её в тёплую. Процесс непростой, но он постоянный».
Основным в новых комплексах называют видеонаблюдение. Строители ещё не успели завершить работы, а уже подсчитывают ущерб. Одна остановка полностью разбита, на других – вот такие факты вандализма.