На режим работы 24/7 перешли владивостокская и уссурийская таможни перед повышением утиль-сбора

Поставки машин через приморские пункты пропуска выросли в три с половиной раза. Дилеры пытаются ввезти все заказанные клиентами автомобили мощностью более 160 лошадиных сил – их стоимость с 1 декабря вырастет минимум вдвое. Анна Леонова расскажет подробнее.

Приморские дороги – это теперь сплошные автовозы. Возле основных пунктов пропуска фуры с десятками машин на борту. Складские мощности не выдерживают нагрузки. Бизнес идёт навстречу таможне – под круглосуточные и бесперебойные регистрацию, оформление и выпуск деклараций на ввозимые автомобили добавляют стоянки под транзит и временное хранение транспорта.

Андрей Петрук, работник склада: «Склад работает в штатном режиме, очередей для завершения транзита нет, склад готов принять транспортные средства».

Несмотря на то, что дилеры приостановили заказы ещё в начале ноября, поток «иномарок» из-за границы по морю и земле пока не прекращается. На автовозах – всё это более 160 лошадиных сил, «китайцы», «японцы», «корейцы», самые ходовые у покупателей модели. За сутки только уссурийская таможня оформила свыше 600 автомобилей, это серьёзно больше пропускной способности пунктов пропуска. Ввоз почти в четыре раза превысил аналогичный период прошлого года.

Екатерина Волосенкова, пресс-секретарь Владивостокской таможни: «Несмотря на значительно возросший поток, все процессы в штатном режиме. Для этого предприняты дополнительные меры – усилены рабочие смены, прикомандированы другие сотрудники».

« — Ударили по среднему сегменту, который был самый востребованный. Всё выгребли подчистую».

Хабаровский автодилер Артур Логвиненко идёт практически по пустой стоянке. Всё, что свыше 160 лошадиных сил, смели даже те покупатели, кто менять транспорт не собирался, но поддался ажиотажу и подсчитал, что лучше взять сейчас. Уже с 1 декабря новый расчёт утиль-сбора заставит серьёзно переписать ценники – машины подорожают минимум на миллион рублей.

Артур Логвиненко, менеджер компании по продаже автомобилей: «Сегодня, чтобы привезти такой автомобиль до поднятия – утиль-сбор 5200 рублей, теперь будет 1 млн 250 и не будем забывать, что 1 января этот утиль-сбор будет повышаться на плюс 200 тысяч до 2030 года. Что будет дальше, загадывать пока страшно. Ну, думаю, выравнится цена, в Японии со временем чуть-чуть попросядет, спрос покупательский на них упадет, они будут дороже однозначно, но насколько, покажет время».

Под утиль-сбор попадают машины от всех азиатских производителей. И по мнению российских экспертов китайские партнеры уже нащупывают варианты законно обойти ограничения – через чип-тюнинг двигателя.

Роман Меселов, автоэлектрик: «Китай на заводе делает мотор на 200 лошадиных сил. Занижает программно лошадиные силы и делает несколько прошивок. Машина приезжает в Россию, с ней флешка, и машина перепрошивается».

Алексей Локтионов, менеджер компании по продаже автомобилей: «Китайцы в этом плане предприимчивы, они поймут, в чём прикол, быстро адаптируются под рынок».

А пока Поднебесная уже объявила борьбу с «серым» экспортом. С 1 января привезти машину из Китая станет сложнее – КНР вводит «период охлаждения» в 180 дней для вывоза новых автомобилей.

Владимир Матыцин, генеральный директор автомобильной компании: «Китайцы хотят запретить вывоз машин, купленных прямо с завода – они должны отстояться где-то полгода, пройти регистрацию и отстояться. На нас это не особо скажется, но цена возрастёт, ведь машина должна пройти регистрацию в Китае».

Что будет после 1 декабря не берутся прогнозировать даже те дилеры, что пережили не одну встряску в своей отрасли. И пока, конечно, рынок после такого ажиотажного спроса ожидает многомесячный полный штиль. Главное, чтобы ассортимент до 160 лошадиных сил не попал теперь в список популярных у покупателей, а значит, вновь спровоцировал рост цен.

Для лиц старше 16 лет.
Смотрим «Вести. Хабаровск» - smotrim.ru/vestidv. Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях: Телеграм-канал «Вести. Хабаровск», группы во ВКонтакте и Одноклассниках.