Впервые география льготных авиаперелётов с Дальнего Востока расширена до 23 направлений

«Аэрофлот» открыл продажи субсидированных авиабилетов на следующий год из городов Дальнего Востока. Также авиаперевозчик запустил из Хабаровска в Москву в дополнение к прямым рейсам – новые, транзитные – со стыковкой через Красноярск. Как это повлияет на жизнь дальневосточных путешественников, узнавала Анна Леонова.

Старт продаж субсидированных авиабилетов – теперь без особого ажиотажа, полных касс и многочасовых ожиданий в очереди. Большинство пассажиров ушли в онлайн-покупки. Всё предельно просто, систему бронирования за годы отладили до автоматизма.

Тем более, условия для двух программ от «Аэрофлота» не изменились и на 2025 год. Но впервые география льготных перелётов расширилась сразу до 23 направлений. Это рекорд – регион становится авиадоступным.

С 1 января молодёжь до 23 лет, пенсионеры старше 60, инвалиды и многодетные семьи из Хабаровска могут улететь в Москву, Красноярск, Иркутск, Магадан, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский, Владивосток и Новосибирск. Также перевозчик открыл продажи по тарифу для тех, у кого есть дальневосточная прописка. Стоимость перелета из Хабаровска в столицу уже несколько лет не поднимается и в 2025 году составит по-прежнему 10200 рублей в одну сторону на взрослого.

Валентина Емец, жительница г. Хабаровска: «Я беру два билета, себе и ребёнку, если покупать не по субсидии, 30 с лишним тысяч, а по субсидии 16 с чем-то, разница ощутимая».

А этот борт на парах, готовый к полёту – транзитный рейс «Аэрофлота» в Москву. Впервые в дополнение к ежедневным прямым перевозчик вводит в маршрутную сеть полёты из Хабаровска со стыковкой в Красноярске.

Ирина Лапицкая, директор дальневосточного филиала ПАО «Аэрофлот»: «Пассажирам доступны билеты не только на весь маршрут, но и на отдельные сегменты, например, из Владивостока, Хабаровска в Красноярск, и также из Красноярска в Москву. Хочу отметить, что транзитные рейсы никак не повлияют на частоту прямых рейсов на московском направлении, мы сохраним их на текущем уровне».

Александра с большой семьей летит транзитом, отпуск перед праздниками спонтанный, заранее не спланированный, поэтому купить прямой перелет в горячий сезон не получилось.

« — Удобно, так бы вообще не улетели, до Нового года не было вообще рейсов».

Дважды в неделю транзитные рейсы встают в расписание из Хабаровска. Серьезный дефицит в пиковые сезоны, как например, сейчас, это возможность решить потребности еще большего числа пассажиров.

Юрий Кондратчик, генеральный директор АО «Международный аэропорт Хабаровска»: «Особенность дальневосточных аэропортов – это то, что полёты между Москвой и Дальним Востоком могут осуществляться только на широкофюзеляжных самолётах. Понятно, что в существующих условиях – это большой дефицитный продукт и, учитывая, что провозные ёмкости на московском направлении сильно действительно не хватает, спрос выше имеющегося предложения и «Аэрофлот» как раз идёт навстречу спросу, увеличивает число полётов за счёт транзитных непрямых рейсов».

Стоимость билета отличается от стандартных «плоских» и «прямых» тарифов перевозчика. В среднем на 10 тысяч рублей дороже. Тем не менее, вплоть до завершения новогодних праздников транзитные рейсы уже практически выкуплены.

Для лиц старше 12 лет.
Смотрим «Вести. Хабаровск» - smotrim.ru/vestidv.
Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях: канал «Вести. Хабаровск» в МАХ, группы во ВКонтакте и Одноклассниках.