300 заказов – только начало: Хабаровский судостроительный завод отметил 70-летний юбилей

Семьдесят лет работы по укреплению флота: официальная история хабаровского предприятия началась с первой спущенной на воду баржи. За это время выполнено более 300 заказов самого разного класса и назначения. Сейчас в производстве – два судна. Богатый опыт позволяет рассчитывать на беспрецедентную загрузку уже в ближайшее время. Татьяна Шевчук – подробнее.

Он уже полностью приобрёл свои основные очертания. Проект «Амурский 203». Судно для завода простое, но интересное. Вот с такими выступами на корпусе, характерными именно для несамоходного земснаряда.

Его заложили ровно год назад – также в день рождения завода. Сегодня идёт насыщение технической начинкой. Фильтры, несколько насосов, резервный дизель-генератор – на местах. Ещё часть оборудования – на складе. Здесь пришлось взять паузу. Заказчик, который сам закупает часть механизмов, ищет замену санкционным товарам.

Алексей Шабанов, заместитель генерального директора по производству Хабаровского судостроительного завода: «Основной насос, который засасывает пульпу при землеройных работах был американский. Соответственно, они отказали в поставках. Пытались и через параллельный импорт. Не получилось. В результате нашли другой насос отечественный».

И даже несмотря на задержки с поставками, отставания от графика на заводе нет.

Пока переключились на другие работы по проекту. А часть корабелов и вовсе – в соседнем Приморье. Там на завершающей стадии – краболов под названием «Кедон», второй из серии. Его старший брат-близнец «Омолон» уже готовится к выходу в море. А этого ждёт экзамен на воде.

Андрей Бекасов, генеральный директор Хабаровского судостроительного завода: «Мы проверяем основные системы и механизмы в работе. Предъявляем российскому морскому регистру судоходства на соответствие класса и технического проекта, проходят манёвренные, скоростные испытания, проверяется навигационное оборудование».

Краболовы – впервые в истории завода. Всего же за 70 лет на воду здесь спустили более трёхсот судов. Среди них – катера, траулеры, буксиры и баржи – это гражданские. Сторожевые, артиллерийские, противолодочные корабли и «мурены», что на воздушной подушке – для Минобороны России.

Лариса Воробьёва, начальник административно-хозяйственного и социально-бытового отдела Хабаровского судостроительного завода: «Десант здесь помещается внутри этого катера. Также вот здесь опускаются аппарели и заходит либо 2 БТРа, либо один танк».

Как раз идут переговоры о закладке на предприятии четырёх таких «мурен». А с промысловиками уже подписано соглашение о намерении. При второй волне распределения «квот под киль» как минимум 4 краболова начнут собирать в следующем году.

Пока же те, кто своей профессией выбрал укрепление флота и в каждый заказ вложил не только навыки, но и душу, получают благодарности и поздравления с юбилеем завода.

Для лиц старше 16 лет.
Смотрим «Вести. Хабаровск» - smotrim.ru/vestidv. Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях: Телеграм-канал «Вести. Хабаровск», группы во ВКонтакте и Одноклассниках.