В КнАГУ помогают строить Суперджет Нью: как работает студенческое КБ в Городе юности

Студенты конструируют детали для сборки самолётов на новой конвейерной линии – молодёжное конструкторское бюро действует на базе предприятия уже второй год. И с выпуском полностью российского самолёта задач у разработчиков прибавилось.

Эти опытные образцы в производственном центре корпорации «Иркут» примут участие в испытательной программе – 2023. Суперджет Нью – новый самолёт и новое слово в гражданском авиастроении. Полностью отечественный – прямо из этих ворот лайнер отправится на лётное поле.

Без отрыва от производства идёт реконструкция цеха – выстраивается прямоточный конвейер. Сотни, а то и тысячи деталей оснастки, необходимых в процессе сборки. И конструировать их помогают студенты.

Дмитрий Бей, студент КнАГУ: «Рамка стоит на месте будущего кухонного модуля, она предназначена для точного размещения данного модуля. Также мы с командой спроектировали рамки-имитаторы гардероба и туалета».

Рамки, имитирующие крупные и тяжёлые бортовые модули, разработали для «примерки» – где именно и как они будут крепиться в салоне. При этом сейчас ничего не мешает электромонтажным работам, а в последующем – установке другого крупного оборудования.

Владислав Стельмащук, студент КнАГУ: «Опыт работы в МКБ даёт, прежде всего, знания и навыки, которые мы потом можем применить на производстве. Сейчас мы причастны к созданию новой серии Суперджетов – это Суперджет Нью, которые полностью отечественные с импортозамещёнными деталями».

Решать недетские задачи под потребности производства студенты начали около двух лет назад. Молодёжное КБ получает заказ, проводит замеры и с головой погружается во взрослую конструкторскую работу.

Мария Полковникова, студентка факультета машиностроительных и химических технологий КнАГУ: «Сами нашей командой большой закупали, подбирали профиля, размеры, и собирали. Сами и раскручивали, приходили к преподавателям, к фрезеровщикам, говорили, как лучше. Нам нужны были какие-то мелкие чертежи, которые мы не учитывали. При этом, познакомились практически со всем персоналом, они нас всех уже знают, и мы их уже не боимся!».

Каждое изделие проходит все производственные этапы: проектирование, механообработку, испытания, но главное – контроль со стороны заводских наставников. Создают оснастку на базе вузовского технопарка, а потом помогают внедрять на линии сборки лайнеров. Так появилась эта автоматизированная раскатная эстакада, чтобы монтировать хвостовое оперение самолёта – аналогов нет!

Александр Устинов, ведущий инженер-конструктор технологического департамента отдела подготовки производства: «Применяя современные технологии – это лазерных радаров, лазерных трекеров, которые устанавливают, которые дают точную сборку, за год молодёжное КБ выполнило уже более 30 проектов оснастки, которые уже частично внедрены в производство. Сейчас у нас одна из основных задач – это импортозамещение, и работают над проектом стапелей дверей на наш новый самолёт».

Сотрудничество – обоюдно полезное: это и ценный опыт со стороны заводских конструкторов и инженеров, и возможность применить науку в реальном секторе производства.

Дмитрий Ри, директор технопарка КнАГУ: «У нас с ПАО «Иркутом» есть совместная тема – так называемая стапельная сборка и, соответственно, в планах у завода и у нас – данную рабочую группу направить именно на этот приоритетный проект для завода».

Пока ещё студенты – для предприятия в дальнейшем – это готовые ценные кадры, а глобально – помощь в решении вопросов импортозамещения и промышленной безопасности. На повестке – новый отечественный самолёт и ещё много новых задач.

Для лиц старше 18 лет.
Смотрим «Вести. Хабаровск» - smotrim.ru/vestidv. Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях: Телеграм-канал «Вести. Хабаровск», группы во ВКонтакте и Одноклассниках.