Спасательный «швейцарский ножик»: «Керченский пролив» достраивают с помощью российских производителей

Работы на судне-спасателе с уникальным функционалом сейчас проходят в Комсомольске. «Керченский пролив» предназначен для спасательных работ в арктических широтах. В холодные месяцы корабелы приступят к внутреннему оснащению. На заводе побывала корреспондент «Вести. Хабаровск» Людмила Смирнова.

На «Керченском проливе» — первый снег и самая горячая пора. Судно с таким названием строят на Амуре специально для арктических широт. Сейчас здесь кипит работа, чтобы после долгой дальневосточной зимы спустить его на воду.

Морской спасатель уже сияет ярким новеньким «мундиром», на наших глазах обретает имя, порт приписки и — запас прочности, чтобы вести спасательные работы даже во льдах толщиной до полутора метров!

« — То есть, всё оборудование, которое у нас установлено, оно имеет возможность при работе до минус 40 градусов, оно работоспособно в таких суровых условиях».

С помощью установленных носовых подруливающих устройств судно сможет выполнять сложные манёвры буквально на месте. Эти и ряд других агрегатов едва не стали причиной задержки строительства из-за срыва поставок зарубежных комплектующих. Однако выход был найден: основные работы выполнили на воде, а летом, когда подключились новые — отечественные — партнёры, корабелы провели уникальную операцию по подъёму судна на специально спроектированный сухой стапель. Теперь помех для достройки нет.

Дмитрий Гузеев, старший строитель кораблей: «В принципе, мы по всему оборудованию нашли всех потенциальных исполнителей — наших, российских».

Сейчас корабелы переходят к зимнему циклу работ — это насыщение оборудованием. Одного только кабеля — больше 120 километров!

Александр Караваев, строитель кораблей: «Это сердце корабля. Это главные у нас дизеля. Мощность на винтах у нас 7 тысяч киловатт. Многофункциональное само по себе. И пожары тушить, то есть, к главным дизелям у него прикреплены специальные пожарные насосы».

Судно относится к высокому классу автоматизации: управлять разноплановым функционалом сможет совсем небольшой экипаж.

В России у судна аналогов с таким функционалом нет. В шутку его сравнивают со швейцарским ножиком — но только по-русски. Здесь — и водолазная шахта, 30-тонный кран, лебёдки для буксировки судов, оборудование, чтобы собирать разливы нефти, лазарет, где можно даже проводить операции. Есть даже собственный беспилотник для поисковых работ!

И всё это уже скоро послужит на российском севере, тогда свой «Керченский пролив» появится в Охотоморье.

Для лиц старше 12 лет.
Смотрим «Вести. Хабаровск» - smotrim.ru/vestidv.
Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях: канал «Вести. Хабаровск» в МАХ, группы во ВКонтакте и Одноклассниках.