Этого звания удостоен командир отряда на Ми-8 и Ми-26 Владислав Тен. За его плечами — сотни вылетов и спасённые жизни. Он руководил действиями экипажа во время тушения пожаров в Якутии этим летом, при мониторинге паводков, эвакуации людей по медпоказаниям на территории всего Дальнего Востока.
С полной экипировкой и спецоборудованием за спиной — экипаж Ми-8 отправляется в очередной спасательный рейс. За штурвалом — капитан Владислав Тен. Необходимо посадить воздушную машину на узкой полоске берега. Там ждут заблудившиеся рыбаки.
Эвакуационные, санитарные вылеты, тушение, мониторинг, обучение и тренировки. Многозадачность — главное отличие в работе авиатором МЧС от остальных. И командир экипажа должен подготовить не только сам вертолёт, но и команду. От его настроя зависит слаженность и чёткость действий.
Владислав Тен — командир вертолёта Ми-8 Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России: Много ситуаций, где от командира экипажа многое зависит. Вся ответственность на тебе. Хладнокровно каждую задачу до конца полёта пока не сел на землю, выполнять, с холодной головой, с холодным расчётом.
Именно так пришлось работать летом в Якутии. Хабаровские авиаторы во главе с Владиславом провели в небе более девяноста часов.
Тушили с помощью сливного устройства. Задача пилотов — сначала ровно держать вертолёт над водой при сопротивлении. А потом, сквозь дым, чётко попасть в пламя.
Владислав Тен — командир вертолёта Ми-8 Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России: 70-80% вылетов — это в ограниченной видимости. Причём постоянная задымлённость. Ты не видишь постоянно горизонта, и тебе приходится постоянно лететь по приборам, и ты быстрее устаешь.
За работу в горячих условиях Владислав Тен удостоен медали Нестерова. Её присуждают за личное мужество и отвагу, проявленные при защите Отечества, высокое профессиональное мастерство. Награду вручил Президент. Теперь получил официальное признание и от коллег: он — лучший вертолётчик-спасатель страны.