Эта процедура официально называется вскрытием конвертов. Но на самом деле члены конкурсной комиссии разрезают целые коробки с документацией, которую прислали строительные компании из Москвы. Все хотят зайти на объект — «Обход Хабаровска». Свои преимущества перед конкурентами изложили в заявках на несколько томов.
— Все страницы пронумерованы, прошиты, скреплены печатью, всего в томе №2 пронумеровано и прошито 968 страниц. Том № 3…
Автомобильная дорога «Обход Хабаровска» будет возводиться на условиях так называемого концессионного соглашения. Одну часть стройки оплачивает государство, а другую — частный инвестор. Который в дальнейшем сможет на этой трассе зарабатывать. Ведь для водителей она станет платной. Заявки подали трое столичных кандидатов, желающих выгодно вложить деньги.
Дмитрий Прончатов, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства
— Значительные, серьезные игроки на рынке концессий дорожных. Это и Газпромбанк, управляющая компания «Лидер» и ВТБ банк, это как лидеры консорциумов. И все эти организации имеют очень серьезный опыт реализации конституционных соглашений.
Например, Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге. Платные обходы Москвы. Мостовой переход на остров Русский в Приморском крае. Большой опыт работы — одно из условий для подачи заявок на участие в открытом конкурсе. По итогам которого будет выбрана уже только одна компания.