Трассу Лидога — Ванино должны достроить к концу 2017 г.
На всю протяженность трассы — 323 километра — ни одного населенного пункта
Автомагистраль начали строить в 1999 году, до этого здесь была лесовозная дорога
Без асфальта пока остаются 40 километров дороги
Пока вдоль трассы нет никакой придорожной инфраструктуры
Нанайский район
Там, где сейчас вгрызается в скалу экскаватор, еще год назад стояла непроходимая тайга. Строителям трассы Лидога — Ванино приходится работать автономно. Материалы, добывают по возможности здесь же.
Игорь Алпатов, механик ДСК
— Бульдозер наталкивает с кюветов крупногабаритный камень, и мы его через дробилку — БР-500 передрабливаем в более мелкий, чтобы получить смесь и ложить перед асфальтом на дорожную одежду.
На все 323 километра трассы ни одного населенного пункта — горные хребты и долины рек. Для пересечения одной лишь нерестовой Гобилли строят одновременно 11 мостов. Покрытие — не только традиционный асфальт, но и новый материал — сталефибробетон. В его составе — металлическая стружка. Эта технология не позволит появиться ямам, которые казалось бы неизбежны при -50.
Евгений Андреев, мастер строительных монтажных работ «СибМостВосток»
— Вот видите, вот сталефибробетон, вот они иголки. И у них между собой сцепление происходит, и не расходится сам бетон.
Трасса Лидога — Ванино — главный дорожный долгострой региона. Когда-то она служила лесовозам, в конце девяностых ее начали покрывать асфальтом. Те участки, которые строили десять лет назад, уже пришли в негодность.
В практике экспедитора Романа Луцука — это далеко не первое пробитое на трассе колесо. Он возит овощи из Приморья в Советскую Гавань. Невесело шутит, что знает здесь каждую выбоину.
Роман Луцук, водитель-экспедитор
— Пока новая дорога, еще нормальная. Старая — ехать невозможно.
Капитально за автомагистраль взялись, когда было принято решение о создании портовой особой экономической зоны «Советская Гавань — Ванино». Дорога уже стала стратегическим объектом, она соединяет столицу края с ее морскими воротами.
Янина Богданова, корреспондент
— Характерная особенность трассы Лидога — Ванино — вот такие трамплины в небо. В ходе реконструкции дорогу сильно подняли, а потому здесь почти нигде не осталось обочин. Для того, чтобы водителям и пассажирам было, где отдохнуть и построили эти видовые площадки.
Без асфальта остаются всего сорок километров трассы. Теперь очередь за придорожной инфраструктурой. Пока здесь нет ни заправок, ни связи.
— Фуры идут, что-то сломалось, еще что-то. И им не позвонить, ничего. И вот они стоят там, мучаются, кого-то ждут.
Вышки операторов мобильной связи появятся здесь после официального открытия магистрали. По проекту трасса должна быть полностью отстроена к октябрю следующего года.